Методы и приборы для контроля профиля зубьев

Существенным недостатком этого метода профилирования является отсутствие средств контроля профиля зубьев фрезы в нормальном сечении. Приборов для контроля в нормальном сечении мало и контроль на них занимает много времени. Поэтому обычно контроль профиля зубьев фрезы при этом методе профилирования производят шаблоном, это не обеспечивает правильности измерения и точности профиля зубьев фрезы. [c.709]

МЕТОДЫ И ПРИБОРЫ ДЛЯ КОНТРОЛЯ ПРОФИЛЯ ЗУБЬЕВ [c.162]

Применяют несколько методов окончательного контроля цилиндрически зубчатых колес. Для колес обычной точности при малом выпуске комплексный двухпрофильный контроль является достаточным средством проверки качества. Ошибки различных параметров зубьев оценивают одним показателем — колебанием измерительного межосевого расстояния. Погрешности шага, профиля и направления зуба контролируют выборочно на отдельных приборах. [c.251]

Стандартом установлена во вспомогательных нормах комплексная проверка колеса по основному шагу, направлению зуба и расположению профилей (радиальному биению зубчатого венца). Погрешности отдельных элементов колеса не могут еще характеризовать эксплоатационных качеств колеса в целом, потому что погрешности отдельных элементов колеса могут взаимно компенсировать друг друга или, наоборот, усиливать друг друга. Комплексная проверка в таких случаях приближает условия проверки к действительным условиям работы колеса. Сущность метода комплексной проверки заключается в обкатке проверяемого колеса в плотном зацеплении (беззазорном) с образцовым колесом на специальном приборе (подробности см. Контроль зубчатых колес"). [c.415]

Ввиду сложности профилирования, изготовления и контроля таких фрез применяют ряд приближённых методов профилирования. Наиболее распространённым является метод, при котором в нормальном сечении впадины зуба фрезы воспроизводится профиль исходной рейки. Однако контроль профиля этих фрез на специальных измерительных приборах даёт неустойчивые результаты. Кроме того, приданном методе профилирования при Х >3° получаются значительные погрешности в профиле исходной рейки. [c.400]

При абсолютном методе контроля взаимное положение профилей зубьев колеса определяется по угломерному устройству, при этом контролируемое колесо устанавливают соосно с лимбом. Контроль осуществляется либо непосредственно на приборах БВ-5035 т 0,15-ь--ь 1,25 мм, й = 5-ь.160 мм) и БВ-5056 (т = 1-ь16мм, = 20-ь400 мм), выпускаемых ЛИЗ, либо на универсальных приборах для угловых измерений (теодолитах и делительных головках). Для тех же целей может быть использован универсальный контактомер БВ-5028 (см. стр. 688), снабженный угломерным лимбом. [c.683]

На выпуске зубоизмерительных приборов, в которых используется фотоэлектрический метод измерения, специализируется английская фирма Голдер Микрон , выпускающая следующие зубоизмерительные приборы однопрофильные приборы для контроля кинематической и циклической погрешностей зубчатых колес автоматические приборы для определения накопленной погрешности окружного шага, эвольвентомеры для измерения погрешностей профиля зуба. [c.119]

Традиционный метод—хонингование зубьев—заменен более производительным — холодным прикатыванием между тремя зубчатыми накатниками на станке 6 ОЕКАС Ш-ЗОО фир.мы Иллитрон (США), его производительность 250—700 шт/ч. Этот метод позволяет уменьшить шероховатость поверхности на профилях зубьев и удалить забоины размером до 0,06 м. Прикатанные колеса перед окончательным контролем промывают в агрегате 5, откуда они через накопитель 4 поступают в прибор 3 для контроля торцов. Окончательно изготовленные зубчатые колеса автоматически измеряются и сортируются на классы точности в приборах 2 фирмы Илли poн (США), а затем направляются в соответствующие желоба 1. [c.418]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...