Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Теоретическая температура сгорания топлива и действительная температура в топке

Теоретической температурой сгорания называется та температура, которую приобретают образующиеся продукты при полном сгорании и при условии восприятия ими всей теплоты сгорания, т. е. когда тепло не отдается наружу. Действительная температура сгорания вследствие потерь тепла всегда меньше. И здесь различают горение при постоянном давлении (топки) и при постоянном объеме (двигатели внутреннего сгорания). В первом случае остается постоянным теплосодержание, а во втором — остается постоянной энергия. Величина температуры сгорания зависит от рода топлива (теплотворность), от начальной температуры (подогрев воздуха для го-  [c.657]


Безразмерная температура продуктов сгорания на выходе из топки (0т") представляет собой отношение действительной абсолютной температуры на выходе из топки Т/ ) к абсолютной теоретической температуре продуктов сгорания (Га). Под теоретической температурой продуктов сгорания (адиабатной температурой) понимают максимальную температуру при сжигании топлива с расчетным коэффициентом избытка воздуха, которую могли бы иметь продукты сгорания, если бы в топке отсутствовал.теплообмен с экранными поверхностями нагрева  [c.136]

Подача воздуха в топку в теоретически необходимом количестве не обеспечивает полного сгорания всего топлива, так как часть кислорода воздуха из-за несовершенства организации процесса горения не вступает в контакт с горючими элементами или вступает несвоевременно при температурах, не обеспечивающих заверщения реакции окисления. Для обеспечения наиболее полного сгорания топлива количество действительно подаваемого воздуха должно быть больше  [c.30]

Подогрев воздуха, идущего на сгорание топлива, является способом повышения тепловой эффективности установки, так как горячий воздух способствует улучшению процесса сгорания топлива, особенно при влажных и трудносжигаемых топливах. Кроме того, при сжигании топлива на горячем воздухе повышается его теоретическая, а следовательно, и действительная температура горения, и поэтому увеличивается производительность агрегата. Топки современных парогенераторов экранированы испарительными поверхностями нагрева, и теплообмен в них осуществляется преимущественно лучеиспусканием. Конвекция составляет 10—15%. Однако имеются конструкции парогенераторов (высоконапорные и др.), где доля конвекции достигает 40% и более. По современным воззрениям конвективно-радиационный теплообмен, протекая совместно, не может быть разделен на составляющие (конвекцию и лучеиспускание), так как конвекция неразрывно связана с лучеиспусканием и зависит от него и расчет, строго говоря, следует выполнять по особой методике, которую пытаются создать. Ниже мы рассмотрим экранированные топки парогенераторов, в которых роль конвекции невелика.  [c.42]

При вводе в топочное пространство распыленной топливной эмульсии при прогреве капель вследствие явлений микровзрывов происходит не только увеличение поверхности реагирования, но и дополнительное перемешивание топлива с воздухом. Это в свою очередь позволяет добиться эффективного сгорания топливной эмульсии при несколько меньших коэффициентах избытка воздуха. Если при обычных условиях удовлетворительное сжигание мазутов осуществляется при коэффициенте избытка воздуха в топке Пв = 1,15, то та же полнота сгорания эмульгированных мазутов WP = 10—15%) достигается при Нв = 1,1 и даже (по результатам наших опытов) при Ов = 1,05. Снижение же коэффициента избытка воздуха в топке (и далее по тракту котельного агрегата) соответственно уменьшает потери тепла с уходящими газами q. , повыщает к.п.д. котельного агрегата. Кроме того, и теоретическая, а следовательно, и действительные температуры в топке по этой же причине практически остаются теми же, что и для стандартных мазутов. На рис. 118 видно, что при полном сгорании стандартных мазутов Wp = 3%) при Ов = 1,15 теоретическая температура Т теор = 2140° К, а при сгорании эмульсии (1Ер = 15%) при Ов = 1,1 теоретическая температура Гтеор = 2179° К.  [c.224]



Смотреть страницы где упоминается термин Теоретическая температура сгорания топлива и действительная температура в топке : [c.25]    [c.227]    [c.36]    [c.100]   
Смотреть главы в:

Котельные установки малой мощности  -> Теоретическая температура сгорания топлива и действительная температура в топке



ПОИСК



Температура сгорания

Температура теоретическая

Температура топки

Температура топлива

Топка



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте