Правила перевозки минерально-строительных грузов

ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗКИ МИНЕРАЛЬНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ ГРУЗОВ [c.168]

Условия работы самосвалов, как правило, более тяжелые, чем условия работы базовой модели, и прежде всего это связано с дорожными условиями, которые должны учитываться при составлении программ испытаний. Контрольные испытания должны включать и определенный объем работы самосвала в реальных условиях эксплуатации. Для самосвалов, предназначенных для сельского хозяйства, дополнительными являются испытания на уборочных работах и на перевозке минеральных удобрений. Для строительных самосвалов необходимо включать в программу испытания при перевозке реальных строительных грузов по схеме карьер — строительная площадка бетонный, растворный или асфальтобетонный узел — строительная площадка или строительство дороги, карьер — завод. [c.165]

Грузоотправители обязаны предъявлять к перевозке каменный уголь, кокс, руду, нефть, зерновые хлебные грузы, лес, минеральные строительные материалы и другие массовые грузы, как правило, отправительскими маршрутами. [c.56]

Установлено, что перевозки различных грузов железнодорожным транспортом осуществляются по годовым планам с распределением по кварталам и по квартальным планам с распределением по месяцам. Дороги обязаны обеспечить своевременную и ритмичную подачу вагонов по всем пунктам погрузки и выгрузки в соответствии с планом перевозок. Овощи, картофель, фрукты и другие сельскохозяйственные продукты перевозят по плану, а также по предъявлению на основе заявок, подаваемых за пять дней до начала погрузки. Грузоотправители обязаны предъявлять к перевозке каменный уголь, кокс, руду, зерновые хлебные грузы, лес, минеральные строительные материалы и другие массовые грузы, как правило, отправительскими маршрутами. В течение месяца установлено подекадное планирование, для чего грузоотправитель за 3 дня до наступления декады подает заявку на погрузку по дням декады, а начальник станции за сутки до наступления декады уведомляет каждого грузоотправителя о размерах подачи вагонов по дням декады. В данном разделе Устава железных дорог установлен порядок сверхплановой погрузки. [c.170]

Основным способом организации маршрутов является отправительская маршрутизация перевозок. В Уставе железных дорог Союза ССР указывается, что грузоотправители обязаны предъявлять к перевозке массовые грузы каменный уголь, кокс, руду, нефть, зерно вые хлебные грузы, лес, минеральные строительные материалы и др., как правило, отправительскими маршрутами. Организация перевозок маршрутами с мест погрузки основывается на концентрации грузопотоков, прежде всего массовых грузов, заадресовке грузов разных назначений в определенные дни по календарному плану, рациональном использовании технических средств грузоотправителей, грузополучателей и железных дорог. Порядок перевозок грузов маршрутами устанавливается правилами, утвержденными МПС. Перевозка грузов маршрутами предусматривается в месячных планах перевозок. [c.313]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...