Схемы главных паропроводов и питательных трубопроводов

Переход к блочной структуре ТЭС обусловлен в основном применением промежуточного перегрева пара и необходимостью упрощения схемы главных паропроводов и трубопроводов питательной воды, а также требованиями обеспечения четкой системы автоматизации и регулирования основных агрегатов и их вспомогательного оборудования. [c.12]

Решение схем главных паропроводов, питательных и вспомогательных трубопроводов. Пусковая схема для крупных ко- [c.44]

СХЕМЫ ГЛАВНЫХ ПАРОПРОВОДОВ И ПИТАТЕЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ [c.145]

Промежуточные перегреватели и дополнительные паропроводы горячего и холодного промежуточного пара с арматурой значительно усложнили тепловую схему ТЭС, схему регулирования работы котлов и турбин на ТЭС с поперечными связями (рис. 3, а). Во все котлы I вода подается из общей питательной магистрали 6, а свежий пар собирается в общем главном паропроводе 5. В этом случае все котлы ТЭС соединены трубопроводами воды и пара. В блочных схемах (рис. 3, б) котел 1, турбина 2, генератор 3 и трансформатор не соединены с другим аналогичным оборудованием. Теплосиловое оборудование, связанное таким образом, представляет энергетический блок. [c.6]

На рис. 10-8 приведена наиболее типичная схема главных трубопроводов промышленно-отопительной котельной первой категории. Главный магистральный паропровод, объединяющий все котлы, выполняется одиночным с секционированной перемычкой или двойным. Располагают арматуру так, чтобы иметь возможность отключать на ремонт любой из котлов без нарушения теплоснабжения потребителей. Паропровод низкого давления после РОУ выполнен двойным, что позволяет производить ремонты арматуры, РОУ, вспомогательного оборудования и обеспечивает надежную подачу пара на собственные нужды цеха. Трубопровод питательной воды от насосов до котлов через подогреватели выполнен одиночным с секционированными перемычками. Кроме того, предусмотрена подача питательной воды в котлы помимо подогревателей на случай ремонта или выхода их из строя. [c.325]

На ГРЭС с энергоблоками 210 МВт и выше применяют блочные схемы (рис. 12-1,а и б), при которых каждый турбоагрегат получает пар только от одного однокорпусного или двухкорпусного котельного агрегата. При этом турбоагрегат и котельный агрегат с относящимся к ним вспомогательным оборудованием образуют энергетический блок электростанции, не соединенный с другими блоками ни главным паропроводом, ни питательным трубопроводом. Преимуществами блочной схемы являются меньшая длина трубопроводов, меньшее количество запорных органов, меньшая стоимость, более высокая эксплуатационная надежность работы оборудования. [c.194]

Основу полной тепловой схемы (ПТС) составляют главные трубопроводы ТЭС, к которым относятся главные паропроводы и главные питательные трубопроводы ТЭС, обеспечивающие главные связи между основным оборудованием — котельными и турбинными агрегатами. [c.99]

Промышленные электростанции, как правило, имеют схему трубопроводов с поперечными связями между группами технологического оборудования, обеспечивающую взаимозаменяемость оборудования, применяемого в установке. Такая схема является наиболее универсальной и обеспечивает наилучшее использование оборудования (рис. 8-1). Согласно нормам технологического проектирования ТЭЦ все паропроводы и питательные трубопроводы электростанций должны выполняться однолинейными. Главные магистральные паропроводы и питательные линии секционируются задвижками, позволяющими в случае надобности изолировать аварийный участок трубопровода и ограничить влияние аварии на технологический процесс установки. На промышленных ТЭЦ главные паропроводы доллсиы выполняться по схеме с переключательной магистралью, секционированной задвижками, представленной на рис. 8-2. [c.216]

Трубопроводы промышленных котельных также выполняются по схеме с поперечными связями. Главный паропровод, как правило, выполняется одинарным по схеме с одинарной секционированной магистралью при установке трех и больше котлов паропропзводнтельно-стью до 20 г/ч п переключательной паровой магистралью прн установке котлов паропроизводительностью 20 г/ч и выше. Остальные паропроводы выполняются одинарными н отделяются от главного питающего паропровода запорными органами. Присоединительные паропроводы котлов также выполняются одинарными. Питательные магистральные трубопроводы в котельных с ка.мерным сжиганием топлива выполняются одинарными с секционирующими задвижками. [c.219]

Трубопроводы на АЭС служат для транспортировки теплоносителя, рабочего тела, воздуха, масла и т. п. Они соединяют в определеипой последовательности основное и вспомогательное оборудование станции. Трубопроводы подразделяются на главные и вспомогательные. К главным относятся трубопроводы, являющиеся составной частью основной технологической схемы станции трубопроводы первого и второго контуров, паропроводы от парогенераторов к турбинам, трубопроводы пара промежуточного перегрева, основного потока конденсата и питательной воды. Обычно диаметр главных трубопроводов находится в пределах от 108 до 850 мм. Так, на АЭС с реактором ВВЭР-1000 контур принудительной циркуляции имеет диаметр 850 мм, на АЭС с реактором ВВЭР-440 главный циркуляционный контур состоит из труб 560 X 32 мм. [c.6]

Рис. 3-9. Схема пылеугольной топки с молотковыми мельницами /—котельный агрегат 2 —коллектор перегретого пара 3 — вентиль продувки паро-перегревателя 4 — главная задвижка котла 5 — вентиль байпаса 6 — вентиль продувки паропровода котла 7 — вентиль на паропроводе котла перед сборным коллектором 5 — сборный коллектор котельной 9 — водяной экономайзер кипящего типа 10 — вентиль на линии рециркуляции водяного экономайзера 11 — вентиль на питательной линии перед водяным экономайзером обратный клапан /5 —дымовая труба 14 — дымосос 15 — направляющий аппарат дымососа 16 — золоуловитель П направляющий аппарат вентилятора /5 — вентилятор /Р —общий шибер на трубопроводе присадки холодного воздуха 20 — воздухоподогреватель 2/— общий шибер на воздухопроводе горячего воздуха 22—шибер, регулирующий подачу холодного воздуха на мельницу 23 — шибер, регулирующий подачу горячего воздуха на мельницу 24 — мельница 25 — гравитационный сепаратор (шахта) 25 — общий короб вторичного воздуха 27 — шибер, регулирующий подачу вторичного воздуха 28 — растопочная мазутная форсунка 2Р —вентиль, регулирующий подачу пара 5I —вентиль, регулирующий подачу мазута 31 — шибер, отключающий мельницу от топки 52 — мигалка 33—автоматические весы — питатель угля 55 — отсекающий шибер 55 — бункер угля

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...