Развитие системы электрооборудования автомобиля

Развитие системы электрооборудования автомобиля [c.3]

Значительный шаг вперед в развитии электрооборудования был сделан при внедрении в производство послевоенных моделей автомобилей. Номинальное напряжение системы электрооборудования этих автомобилей было выбрано 12 В. Это позволило без увеличения габаритов повысить мощность стартеров до 1,3—1,5 л. с. и таким образом значительно улучшить пуск. [c.3]

Наряду с внедрением принципиально новых изделий электрооборудования на перечисленных выше автомобилях был проведен ряд более мелких, но существенных улучшений. На грузовых автомобилях стали применяться устройства, повышающие безопасность движения и комфортабельность, которые ранее были только на легковых автомобилях. К таким устройствам относятся элек- трические стеклоочистители, обогреватели ветрового стекла и кабины, световые указатели поворотов, два задних фонаря вместо одного. Большое, развитие получила внутренняя световая сигнализация. Кроме ранее прим енявшихся ламп включения дальнего света и включения указателей поворотов, стали устанавливать сигнальные лампы аварийного падения давления масла и перегрева охлаждающей жидкости. На отдельных типах автомобилей применяются сигнальные лампы стояночной тормозной системы и недостаточного уровня жидкости в бачках системы гидропривода тормозных механизмов, управления воздушной заслонкой карбюратора, включения габаритных фонарей, малого уровня топлива в баке и разряда батареи (последняя вместе амперметра). В дополнение к световым указателям поворотов в подфарниках и задних фонарях применяются боковые указатели поворотов, а также лампы, освещающие путь при заднем ходе. [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...