Главные элементы прокатных станов

Главные элементы прокатных станов [c.365]

Основные элементы главной линии прокатного стана [c.850]

В общем случае главная линия прокатного стана состоит из рабочей клети, шпинделей, шестеренной клети, редуктора, электродвигателя и муфт. Рабочая клеть и электродвигатель являются обязательными элементами, присущими всем прокатным станам. Главные линии некоторых прокатных станов не содержат отдельных элементов. Главная линия современного блюминга включает рабочую клеть, шпиндели и два электродвигателя. Главная линия современного высокоскоростного проволочного стана состоит из рабочей клети и электродвигателя. Схема главной линии прокатного стана показана на рис. 128, а. Как правило, на планах расположения оборудования прокатных цехов главная линия условно [c.279]

Прокатным станом называется машина для обработки металлов давлением в валках. Оборудование для деформации металла называется основным и располагается по главной линии прокатного стана, которая состоит из трех основных устройств рабочей клети, передаточных механизмов и двигателя. Рабочая клеть в свою очередь состоит из валков, подшипниковых узлов, станины, нажимных механизмов и ряда конструктивных элементов. Для передачи вращения от двигателя к прокатным валкам служат редукторы, шестеренные клети, соединительные муфты и шпиндели. [c.483]

Шестеренные клети и редукторы. Для разделения крутящего момента главного электродвигателя на два, три и четыре приводных валка служат шестеренные клети. Основным узлом шестеренных клетей является узел шестеренных валков. Шестеренный валок (шестерня) состоит из тех же элементов, что и прокатный валок — бочки, двух шеек и приводных концов. На цилиндрической поверхности шестеренного валка выполняют (дол-бяком, пальцевой фрезой и т. д.) шевронные зубья. Угол наклона шевронных зубьев на делительном цилиндре шестерни равен 30° профильный угол эвольвенты в торцовом сечении а=20° число зубьев 2=18—29. Диаметр начальной окружности шестерни (do) шестерной клети принимается для большинства прокатных станов равным среднему арифметическому значению диаметра новых и переточенных валков. Ширина шестеренных валков зависит от максимального крутящего момента, передаваемого шестеренной клетью. По отношению ширины бочки валков Ь к диаметру начальной окружности do различают три группы шестеренных клетей узкие /do=l- l,25 средние /do= 1,6- 2,0 широкие bldo= = 2,0-2.5. [c.288]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...