Места системы человек—машина — Общие

Общие требования к допустимым уровням шума на рабочих местах оператора системы человек—машина. Одинаковая доза акустического воздействия по-разному может восприниматься различными людьми в зависи- [c.417]

Книга содержит сведения по инженерной психологии при решении задач проектирования конструктор может пользоваться ею как справочником. Основное внимание уделяется рекомендуемым принципам и приемам проектирования, связанным с решением общих задач, а не перечислению результатов научных исследований. В книге рассмотрены следующие вопросы системы человек — машина , визуальное представление информации, звуковая информация, речевое общение, динамика системы человек — машина , проектирование органов управления, схема рабочего места, размещение групп людей и машин, проектирование, обеспечивающее простое техническое обслуживание, влияние окружающей среды на работоспособность человека. [c.255]

Эргономикой разработаны общие эргономические требования к системе человек—машина , конкретизируемые при проектировании разного рода рабочих мест и технических средств деятельности [8]. [c.80]

Изложенные выше соображения по вопросу разделения функций позволяют утверждать, что, как бы ни был высок уровень автоматизации, человек остается главным звеном системы управления. Управляет системой человек (коллектив людей) с помощью автоматических устройств. Из этого вытекает общее требование к организации рабочего места оператора обеспечить такие условия работы, чтобы человек чувствовал себя и фактически был хозяином положения, а не придатком машины, выполняющим то, что она не умеет. К сожалению, это требование далеко не всегда выполняется, что приводит к неоправданным психическим перегрузкам операторов, чувству неуверенности, стрессовым ситуациям и, следовательно, повышает вероятность неправильных его действий. [c.109]

Анализ системы машина-человек-среда завершается составлением общих эргономических требований к грузоподъемной машине, в частности к кабине машиниста мостового крана или к месту работы рабочего-кранов-щика при шарнирно-балансирном манипуляторе. Приведем некоторые рекомендации по проектированию кабин мостовых кранов [c.222]

Акустический комфорт системы человек — машина при субъективной-оценке состоит в том,что при эксплуатации системы человек—машина оператор испытывает минимальное раздражение и утомление. Количественная оценка акустического комфорта может быть получена при регламентировании следующих параметров шума уровня звука [дБ (А)], имеющего хорошую корреляцию с субъективной оценкой шума и характеризующего общий уровень для спектра внутреннего шума на данном режиме эксплуатации уровня основной (первой) гармоники, характеризующего низкочастотную часть спектра частот внутреннего шума индекса артикуляции, позволяющего численно охарактеризовать высокочастотную часть спектра предельных спектров шума. Эти параметры, фиксируемые па рабочем месте Ьператора при различных условиях эксплуатации, дают полную картину по акустическому комфорту. На рис. 20 приведены критерии акустического комфорта легковых автомобилей различных классов при плавном разгоне по дороге с гладким покрытием. [c.410]

Система стандартов эргономических требований и эргономического обеспечения (ССЭТО). Данной системой стандартов осуществляется регламентация общих принципов эргономического обеспечения разработки и эксплуатации техники, общих норм и правил, обеспечивающих эргономическое единство и взаимосвязь в процессах создания и использования продукции. Системой охвачены следующие аспекты эргономического обеспечения основные положения эргономического обеспечения системы "человек-мащина" показатели и характеристики человека-оператора общие требования к организации систем "человек-машина" и к деятельности человека-оператора эргономическое обеспечение процессов формирования и поддержания работоспособности операторов и процессов освоения современной техникой, оптимальные эргономические требования к алгоритмам деятельности специалистов и к их профотбору эргономические требования к техническим средствам деятельности требования по обитаемости, факторам среды на рабочем месте и контролю этих требований на этапах разработки и эксплуатации вооружения и военной техники, положения эргономической экспертизы, в том числе методы контроля и испьгганий, которые подлежат применению не только при изготовлении изделий и их сертификации, но также при эксплуатации для оценки пригодности продукции к дальнейшему применению и разработке мероприятий по обеспечению поддержания их параметров на необходимом уровне. [c.128]

Все вибродозиметры не обладают достаточной автономностью при эксплуатации, т. е. после установки их на рабочем месте или на операторе машины они требуют вмешательства в их работу оператора машины или измерителя. Это происходит по следующим причинам из-за громоздкости и относительно большой массы ни один прибор не может быть закреплен на операторе (кроме 2513 Брюль и Къер ), не решена проблема адаптера — промежуточного элемента, устанавливаемого между телом человека и колеблющейся поверхностью и служащего для крепления вибропреобразователя (акселерометра или тензодатчика). При этом если современная электроника позволяет на один-два порядка снизить массу прибора и уменьшить его габаритные размеры, то адаптеры в том виде, каком они существуют сейчас (а это диск с подушкой для измерения общей вибрации на сиденьи и рожок для измерения локальной вибрации), сводят на нет все успехи по миниатюризации вибродозиметра. Рабочие не имеют возможности следить за положением адаптера, сохранностью кабелей, соединяющих датчик с вибродозиметром. Чтобы вся система (адаптер с датчиком + дозиметр) действовала и выполняла свое предназначение, необходимо прежде всего адаптер устанавливать не в месте соприкосновения тела человека с колеблющейся поверхностью, а непосредственно на самом теле. С этой целью был разработан универсальный адаптер (рис. 5), который может быть использован для измерения как общей, так и локальной вибрации. При измерении локальной вибрации через отверстия в пластине 2 может быть пропущен ремешок от часов, общей вибрации — брючный ремень. [c.36]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...