Изнашивание от абразивных частиц в зазоре пары трения

Изнашивание от абразивных частиц в зазоре пары трения [c.161]

Попавшие в зазоры пар трения абразивные частицы участвуют в восприятии приложенной нагрузки и могут в зависимости от условий впрессовываться в поверхности трения, раздавливаться на более мелкие фракции, скользить или перекатываться вдоль поверхности изнашивания, упруго и пластически деформируя ее. [c.161]

Для узлов трения сельскохозяйственных, строительных и горных машин большую опасность представляет абразивный износ. Этот вид износа для незащищенного контакта в 3-4 раза выше, чем у защищенного при помощи герметизаторов. Последние изготавливают из полимерных композиционных и керамических материалов. Анализируется предварительно поведение абразивной частицы в зазоре и возможность препятствия ее проникновению в этот зазор при помощи специальных кромок рабочих поверхностей герметизатора. Экспериментально установлено, что для абразивных гидросмесей оптимальной является такая конструкция колец пар трения торцового герметизатора (уплотнения), при которой узкий поясок трения находится на вращающемся кольце, а широкий — на неподвижном. При обратном сочетании поясков трения на кольцах и равной их ширине более развитым становится участок абразивного изнашивания и более интенсивно протекает изнашивание кольца по ширине пояска трения, так как стык пары трения становится более доступным для абразивных частиц. [c.510]

Для пар трения обыкновенных торцовых уплотнений, работающих на различных жидкостях, нормальным является режим полужидкостной смазки. В зазоре пары трения торцового уплотнения имеется слой жидкости, почти полностью разделяющий трущиеся поверхности и способный вьщерживать сжимающие нагрузки. Одновременно в зазоре пары происходят контакты микронеровностей, которые совместно с абразивными частицами, содержащимися в рабочей среде, вызывают изнашивание трущихся поверхностей. Как правило, интенсивность изнашивания мала, так как материалы колец пары трения выбирают так, чтобы обеспечить длительную работу уплотнения (тысячи и десятки тысяч часов). Такой режим работы пары можно условно назвать полужидкост-ным, поскольку его характеристики близки к характеристикам жидкостного режима. Полужидкостный режим смазки обусловлен следующими факторами [c.251]

На долговечность торцового ушютнения влияют биение и перекос вала, колебание рабочего давления и температуры в течение технологического процесса, периодичность работы, загрязнение смазочной жидкости и т.д. Основной же причиной снижения долговечности уплотнений в условиях эксплуатации является абразивное изнашивание пар трения. Твердые абразивные частицы, проникая в зазор пары трения, вызывают микрорезание трущихся поверхностей. Абразивные частицы внедряются в поверхность углеграфитового кольца и микрорезанием разрушают рабочую поверхность контактирующего с ним кольца. Наблюдались случаи, когда углеграфит изнашивал силицированный графит, прорезая в нем канавку Шубиной до 3 мм. [c.70]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...