Маслораспылитель типа

Маслораспылитель типа В44-2 - Размеры 605 [c.851]

На рис. V.17 показан маслораспылитель типа В44-2. Сжатый воздух из магистрали подается к штуцеру, ввинченному в резьбовое отверстие Я в корпусе 3. В маслораспылителе поток воздуха разделяется на основной поток, идущий через кольцевой канал Е к выходному отверстию О, и меньший поток, идущий через каналы а, бив. [c.101]

От регулятора давления воздух поступает в маслораспылитель типа В44-2 (рис. 4). Поступая в отверстие 17, воздушный поток разделяется на два направления. Одна часть воздуха через щели 12 направляется непосредственно к выходному отверстию 13, другая через отверстия 16 и 15 (последнее в пробке 2) поступает в полость 1 и далее через отверстие 14 крышки 3 к выходному отверстию. В каналах малого сечения скорость воздуха возрастает, вследствие этого в них и в сообщающейся с ними через отверстие 18 полости II устанавливается зона пониженного давления. За счет разности давлений в полостях / и II масло, залитое в резервуар 6, поднимается по трубке 7, отжимает шарик 8 и заполняет верхнюю трубку 11. При прохождении сжатого воздуха через маслораспылитель из трубки 11 падают капли масла, которые, проходя через распылитель I и отверстие 5, распыляются в потоке воздуха, захватываются им через отверстие 14 и подвергаются дальнейшему распылению. Крупные частицы оседают на поверхности масла в резервуаре. [c.86]

Рис. 17. Габаритные и присоединительные размеры маслораспылителей типов

Маслораспылители типа В44-2 изготовляются серийно Московским заводом пневмоаппаратов. [c.26]

Е. Влагоотделители типа В41-1 и маслораспылители типа В44-2 [c.253]

Рассмотрим маслораспылители типа В44 3 (пневматические масленки) с двойным распылителем. Смазка цилиндров, штоков и золотников увеличивает срок их службы на 50- -60%, а увеличивает к. п. д. пневмодвигателей. [c.254]

На фиг. 56 представлен маслораспылитель типа В44-2. [c.254]

Для внесения в сжатый воздух распыленного масла с целью смазки трущихся частей пневмопривода применяют маслораспылители эжекторного типа, принцип действия которых основан на подаче масла в поток воздуха (В44-2). [c.191]

Маслораспылитель типа В44-26 (см рис. 16) имеет устройство, обеспечивающее подачу масла в трубку 4 с постоянного уровня. В пробке 7 имеется канал с заужением, соединяющий впаянную в него трубку 8 с основным потоком сжатого воздуха. Нижний конец трубки 8 с зазором входит в нижний конец трубки 9. К торцу пробки 7 припаян лоток 10. Вследствие разности давлений в трубке вив ста.-кане 3, возникающей при прохождении сжатого воздуха через маслораспылитель, масло перекачивается из стакана 3 в лоток 0 по трубке 9 до тех пор, пока его уровень в стакане 3 не окажется ниже среза трубки 9. [c.24]

В машиностроении наибольшее распространение получили мас-лораспылители эжекторного типа. В них подача масла в поток воздуха происходит за счет разности между давлением над жидкостью в стакане маслораспылителя и давлением в том месте потока воздуха, где в него вводится масло. Принцип работы такого маслораспылителя легко объяснить по схеме, представленной на рис. 21.5, а. [c.292]

По нормали машиностроения обозначение пневмоаппарата складывается из обозначения подсоединительной резьбы или диаметра подводящего отверстия, характеризующих величину расхода воздуха через клапан и номера нормали, указывающего тип аппарата. Например, маслораспылитель с присоединительной резьбой К1/2" и резервуаром с полезной емкостью 200 см обозначается через 1/2"МН4694-63. [c.79]

КПЭ-4), маслораспылителя 10, воздушного редуктора // и крана дополнительного хода 12. Консоли 3 и 5 соединены с выводами вторичной обмотки трансформатора 13 жесткими и гибкими шинами. Трансформатор 13, автоматический выключатель 14 и переключатель ступеней 15 ножевого типа установлены внутри корпуса машины. Для управления машиной служит регулятор цикла сварки 16 (РЦС-403). Первичный (и сварочный) ток включается и выключается тиристорным контакто- [c.55]

Отечественной промышленностью освоен выпуск агрегатов типа ПСМТ-6,3 для смазывания масляным туманом в одном агрегате скомпонованы аппаратура подготовки воздуха, маслораспылитель (подобный описанному выше) и манометр контроля давления. Агрегат имеет следующие основные технические параметры рабочее давление 6,3 кгс/см", расход воздуха через агрегат от 0,05— до 0,1 м мин, размер частиц масла на выходе из панели 2—5 мкм. [c.135]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...