Уравнительный воздушный колпак

Таранная установка в общем случае включает в себя водоприемник, подводящий трубопровод или деривационный канал, питательный бассейн или уравнительный воздушный колпак, питательную трубу, помещение для тарана, нагнетательный трубопровод и нагнетательный бассейн (рис. 2). В зависимости от конкретных условий и назначения установки некоторые из названных в ней элементов могут отсутствовать. Обязательными элементами являются питательный бассейн, питательная труба и нагнетательный трубопровод. [c.5]

Иногда рельеф местности не позволяет строить питательный бассейн в нужном месте на необходимой высоте, в этом случае питательный бассейн и можно заменить уравнительной башней (см. рис. 46) или уравнительным воздушным колпаком (рис. 4). [c.6]

УРАВНИТЕЛЬНЫЙ воздушный КОЛПАК [c.85]

Если профиль местности вогнутый, то установка уравнительной башни не представляется возможной- В этом случае лучше устанавливать уравнительный воздушный колпак (см. рис. 4). При воздушном колпаке колебание давления в подводящей трубе может происходить в большем диапазоне по сравнению с башней, но оно практически не меняет условий работы и прочности подводящего трубопровода. Объем воздушного колпака значительно меньше объема уравнительной башни. [c.85]

Применение уравнительного воздушного колпака вызывает необходимость систематического пополнения его воздухом. При чрезмерном уменьшении количества воздуха в колпаке, вследствие уноса его с водой, волна удара может проникнуть в под- [c.85]

Для предохранения трубопроводов от воздействия гидравлического удара следует не допускать быстрого изменения скорости движения воды в трубах, т. е, нельзя быстро открывать или закрывать запорные устройства. С этой целью используют предохранительные клапаны, уравнительные резервуары, предохранительные диафрагмы, воздушные колпаки. [c.69]

Более детально вопросы нестационарных течений рассматриваются в работах Чарного (см,, например, И. А. Ч а р и ы й. К теории одноразмерного неустановившегося движения жидкости в трубах и расчету воздушных колпаков и уравнительных башен. Известия АН СССР, ОТН, 1938) и В. А. Бахметьева. Методика последнего использована в приведенных выводах. [c.232]

Интенсивность гидравлического удара снижается путем увеличения длительности срабатывания запорных устройств локализуется он установкой на трубопроводе вблизи места возможного возникновения гидравлического удара уравнительных башен, воздушных колпаков, предохранительных клапанов и др. [c.143]

Примененные по предложению автора уравнительные воздушные колпаки на Гохтской п Гндевазской установках в Армянской ССР, Дунусской установке в Грузинской ССР полностью себя оправдали.. [c.89]

Поскольку подводящая труба очень длинна, нужно установить уравнительный воздушный колпак. Длину питательной трубы определим по формуле (86), принимая ориентировочно Л = 40 ударов1мин и Я=14 м [c.104]

Рычажковый бензиновый насос фирмы DVG-Neuss. Рычаг 9 (фиг. 3) привода, лежащий на эксцентрике приводного вала, связан с шарнирной тягой 10 при набегании эксцентрика на рычаг привода последний при помощи шарнирной тяги 10 и штока 1 диафрагмы тянет вниз диафрагму 3, преодолевая при этом сопротивление пружины 2 диафрагмы. Перемещение диафрагмы вниз представляет собой ход всасывания бензинового насоса. При этом топливо через плоский сетчатый фильтр 6 поступает в воздушный колпак 5, который служит уравнительным устройством из колпака топливо через впускной клапан 4 поступает в рабочую полость насоса. Благодаря наличию в воздушном колпаке некоторого запаса топлива, в значительной мере уменьшается вероятность нарушений нормальной работы д двигателя вследствие возможного образования паровых пробок. При ходе нагнетания жесткая связь между диафрагмой и рычагом привода прерывается и топливо подается к карбюратору через выпускной клапан 7 под действием пружины диафрагмы. Если игольчатый клапан закрыт, то под действием силы давления находящегося в бензопроводе между насосом и карбюратором жидкого топлива пружина и диафрагма остаются в том положении, в котором они находились в процессе хода всасывания при этом дальнейшая подача топлива в карбюратор прекращается. Рычаг 9 привода, прижимаемый к эксцентрику силой давления возвратной пружины 8, работает вхолостую. При правильном выборе параметров пружины диас )рагмы, игольчатога клапана и веса поплавка удается достигнуть такого положения, при котором в карбюратор будет поступать столько топлива, сколько необходимо для поддержания в нем нормального уровня. [c.178]

На питательной трубе на расстоянии 2—3 м от уравнительного колпака устанавливается обычное воздушное приспособление таранов ЕрПИ, выход которого трубой диаметром 25 мм соединяется с уравнительным колпаком (рис. 47) выше отметки [c.86]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...