Обработка сферической поверхности корпуса подшипника

На рис. 192 показан подшипник шаровой мельницы 3200 X X 3100 мм с диаметром сферы 1450 мм. Наибольший интерес при обработке этих подшипников представляет технология обработки сферических поверхностей корпуса подшипника и вкладыша. [c.341]

Рассмотрим технологию механической обработки сферических поверхностей корпуса подшипника и вкладыша на карусельном станке при помощи рычажного приспособления (рис. 193). [c.341]

Обработка сферической поверхности корпуса подшипника [c.343]

Для получения правильной сферы обработка вкладышей до заливки и после заливки баббитом должна производиться попарно. Крепление устанавливается внутрь вкладышей. До заливки баббита сфера обрабатывается с припуском 10 мм на диаметр. Приемы обработки сферы такие же, как и при обработке сферической поверхности корпуса подшипника. [c.346]

Выбор материалов трущегося сопряжения должен произво диться с учетом их коррозионной стойкости в рабочей среде. Скорость коррозии материала втулки подшипника скольжения и втулки вала в рабочей среде должна быть не более 0,01 мм/год. При выборе материалов пар трения предпочтение следует отдавать наплавочным материалам, позволяющим экономить дефицитные металлы и обеспечивающим технологич-ность изготовления. В аппаратах, предназначенных для обработки легковоспламеняющихся жидкостей, не допускается при-менение элементов сопряжения из материалов, вызывающих при контактировании искрообразование, например черных ме-таллов. В этих случаях следует применять пары трения сталь— бронза, сталь — пластмасса, сталь — графит. Во избежание схватывания и задиров в концевой опоре сферическую поверхность корпуса и вкладыша следует упрочнять наплавкой, термической обработкой, азотированием и др. Прн необходимости обеспечения высокой износостойкости для втулки вала и втулки подшипника рекомендуется применять следующие сочетания материалов стеллит (наплавка) стеллит (наплавка) стеллит (наплавка) —хромомолибденовая сталь (наплавка) сталь (HR > 40)—чугун или бронза сталь (HR > 40)—пластмасса или графит. Выбор соответствующих марок материалов следует производить в соответствии с рекомендациями, изложенными выше. [c.191]

Корпус подшипника (рис. 194) изготовляется из литой заготовки. Материал — высокопрочный чугун ВЧ 45-5. Чистый вес 1280 кг. При механической обработке требуется выдержать в определенных допусках радиус сферы и обеспечить заданную шероховатость сферической поверхности корпуса подшипника. Для обра- [c.343]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...