АЭРОДИНАМИКА ХОЛОДНОГО ФАКЕЛА

АЭРОДИНАМИКА ХОЛОДНОГО ФАКЕЛА [c.31]

Аэродинамика холодного факела [c.34]

В жаровых трубах устойчивость зажигания создается закрытием начальной части жаровой трубы (на длине 1 —1,5 л) кирпичной футеровкой. Это уменьшает отдачу тепла в начальной части факела на холодные стенки и усиливает прогрев струи лучеиспусканием от раскаленной обмуровки. В более крупных топках такой защиты начала факела не требуется, так как там зажигание обеспечивается мощным лучеиспусканием от большого пламени и лучшей аэродинамикой топки. [c.99]

Повышение температуры в зоне зажигания достигается уменьшением теплоотдачи факела (устройство м зажигательного пояса), организацией аэродинамики факела, усиливающей приток высокотемпературных газов к зажигаемой смеси, устранением присосов холодного воздуха в эту зону и высоким подогревом первичного воздуха. [c.246]

На рис. 19-1,е показана применяемая иногда U-образная компоновка с обращенной, или инвертной, топкой с нисходящим в ней потоком продуктов сгорания и подъемным их движением в конвективной шахте. Преимуществами U-образной компоновки при потолочном расположении горелок являются хорошее заполнение топки факелом низкое расположение пароперегревателей, обусловливающее малую длину паропровода к турбине минимальное аэродинамическое сопротивление воздушного тракта благодаря близкому расположению воздухоподогревателя около горелок. Недостатки такой компоновки плохая аэродинамика переходного газохода из-за расположения под ним холодной воронки, затруднительность подачи топлива к потолку топки, расположение вентиляторов, дымососов и золоуловителей на большой высоте. Такая компоновка целесообразна при сжигании мазута и газа, центральном пылеприготовлении и удалении шлака в твердом состоянии, для установок с высоким перегревом пара, требующим выполнения паропроводов из аустенптной стали. [c.210]

Конструктивные формы горелок и места их размещения на стенах топочных камер при сжигании пыли твердых топлив связывают обычно с содержанием летучих веществ и температурами воспламенения этих топлив. Например, при сжигании трудновоспламеняю-щихся топлив аэродинамика горелок должна быть осуществлена таким образом, чтобы обеспечить быстрый прогрев пыли за счет интенсивного подсоса продуктов сгорания к корню факела. Помимо того, при сжигании антрацитовой пыли часть экранной поверхности нагрева, размещенной против горелок, закрывают теплоизоляционной массой торкретом). Эту зону называют зажигательным поясом. В последнее время сжигание антрацитовой пыли производят в топках с отепленными холодными воронка.ми в этих топках отсутствуют зажигательные пояса, но закрыты торкретом экраны холодной воронки и нижней части топки. [c.196]

Наряду с приведенными достоинствами некоторые шахтно-мельничные топки имеют существенные эксплуатационные недостатки. К числу этих недостатков (не говоря о быст-ро-м износе мелющих элементов) следует отнести неудовлетворительную аэродинамику топки при применении обычиых открытых амбразур с подводом вторичного воздуха выше и ниже амбразур. Как показали исследования, в результате неудачной аэродинамики такая топка характеризуется дальнобойным факелом, плохим заполнением топочного объема, в ней возникают пульсации факела, воспламенение и выгорание иыли происходят неэффективно вследствие экранирования факела холодными струями вторичного воздуха, потери С механическим недожогом относительно велики, в топке наблюдаются значительные температурные перекосы, вызывающие неравномерность тепловосприятий экранов и змеевиков пароперегревателей. [c.237]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...