Стойкость конструкционных материалов в жидких металлах

Стойкость конструкционных материалов в жидких металлах. [c.300]

Соединения типа окислов могут скапливаться в порах в зоне испарения и закупоривать капиллярные отверстия фитиля. Примеси также существенно влияют на коррозионную стойкость конструкционных материалов в жидких металлах. [c.45]

Таким образом, коррозионное разрушение тех или иных конструкционных материалов в жидких металлах может происходить в результате протекания различных процессов. Обычно разрушение бывает следствием одновременного протекания нескольких процессов. Доля влияния отдельных процессов, их взаимодействие зависят от природы твердого и жидкого металла, температуры и ее перепада в системе, скорости движения жидкого металла и наличия в нем примесей. Однако для каждого жидкого металла, используемого в качестве теплоносителя, имея в виду его взаимодействие со сталями, можно указать фактор, который обычно доминирует в процессе коррозии. В среде тяжелых металлов — висмута, свинца и их сплавов — определяющим фактором в коррозионном поражении является простое растворение и термический перенос массы. В натрии, калии и их сплавах коррозионная стойкость зависит в наибольшей степени от примеси кислорода в жидком металле. В литии и ртути на металлы могут оказать воздействие термический перенос массы и действие примесей в равной мере. [c.264]

В книге содержится анализ теоретических и экспериментальных материалов по теплообмену, гидравлическому сопротивлению жидких металлов и стойкости конструкционных материалов в среде жидких металлов. Подробно изложены современные [c.2]

В настоящем разделе дается характеристика химической стойкости наиболее распространенных видов конструкционных материалов для ориентировочной оценки возможности использования в различных отраслях техники в приложении 1 приведены справочные данные, содержащие значения скоростей коррозии металлов и сплавов и показатели стойкости неметаллических материалов в некоторых жидких и газообразных средах. [c.6]

Низкая стойкость конструкционных материалов при контакте с жидкими металлами, и в частности с цинком и сплавами на его основе, объясняющаяся большой скоростью диффузии цинка в глубь материала, вызывает необходимость создания защитных покрытий, повышающих эксплуатационные свойства сталей в расплавах жидких металлов. [c.53]

Такие элементы, как тантал, титан и цирконий, не подвергались коррозии и при более высокой концентрации кислорода. Концентрация металла в жидком сплаве после испытания (вследствие влияния окиси) могла увеличиваться примерно в десять раз. Нержавеющие стали, особенно типа нимоник, довольно стойки при более высокой концентрации кислорода, причем содержание металла в теплоносителе оставалось неизменным. На никель, молибден и вольфрам кислород действует так же, как на титан. С добавлением урана даже при повышенной концентрации кислорода стойкость конструкционных материалов не понижалась. Влияние урана на совместимость свойств натрия с другими металлами заключается в том, что являясь геттером он полностью ликвидирует кислород в теплоносителе. В результате наблюдалось, что любая окись, присутствующая вна- [c.320]

Самый простой дроссель — обычный постоянный магнит, установленный на трубе, с движущимся в ней теплоносителем. При изучении коррозионной стойкости конструкционных материалов широко используют небольшие петли с естественной циркуляцией, которая возникает за счет разности плотностей жидкого металла в горячем (подъемном) и холодном (опускном) участках. Обычно разность температур между участками петли невелика. Применение постоянного магнита позволяет заметно увеличить и подобрать требуемый перепад температуры. [c.76]

Введение. Исследование различных видов разрушения деталей машин и устройств предполагает, в частности, изучение процессов эрозии металлов, сплавов и покрытий для разработки рациональных методов повышения эрозионной стойкости материалов, подверженных воздействию твердых, жидких и газообразных частиц. В частности, проблема повышения эрозионной стойкости конструкционных материалов становится все более актуальной на транспорте в связи с постоянным стремлением повышать скорость перемещения транспортных средств. [c.640]

В температурном диапазоне, в котором обеспечивается стойкость высокотемпературных веществ, они оказывают на конструкционные материалы меньшее воздействие по сравнению с жидкими металлами. При температуре до 400—450° С в контакте с ионными и органическими веществами могут применяться обычные конструкционные стали и другие материалы. [c.62]

Сочетание и степень проявления различных эффектов воздействия зависят от состава и свойств конструкционного материала и природы теплоносителя, температуры и ее градиента в конструкции скорости движения жидкого металла и наличия примесей в нем. В натрии и калии коррозионная стойкость материалов зависит в наибольшей степени от примеси кислорода в жидком металле. В липт в равной мере сильными эффектами [c.141]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...