Зубчатые передачи (В. Н. Кудрявцев)

При консольном расположении одного из колес возрастают деформации вала и опор, что усиливает концентрацию нагрузки по длине зуба. Износ подшипников нарушает регулировку зацепления, из-за чего в передаче возникают дополнительные динамические нагрузки. Все эти особенности понижают несущую способность передач. Проф. В. Н. Кудрявцев рекомендует принимать несущую способность конических зубчатых передач с линейным контактом при расчетах на выносливость по изгибным и контактным напряжениям равной 0,85 от несущей способности цилиндрической передачи, рассчитанной на ту же нагрузку. [c.124]

В. Н. Кудрявцев, Руководящий материал РМО 792—56, Передачи зубчатые и червячные, Оборонгиз, 1957. [c.669]

Большинство конструктивных исполнений зубчатых колес, шкивов, полумуфт и т. п. не укладывается в пределы неравенства (IV.9). Например, по нормам ЭНИМСа для зубчатых колес коробок передач станков Г>ст/ вала — l,5-f-l,7, нормы DIN рекомендуют это отношение брать 1,6 для стальной и 1,8 для чугунной ступицы. В. Н. Кудрявцев в Справочнике металлиста приводит величину этого отношения равной 1,5. В конструкциях ступиц деталей транспортных машин (шестерни коробок передач, карданные вилки, фланцы, соединяющие полуоси с диском и т. д.) это отношение не превосходит 1,3, опускаясь в отдельных случаях до 1,12—1,15. [c.124]

Проверка зубчатых передач на нагрев мо йё быть выполнена по методике профессора В. Н. Кудрявце-ва[7]. - , . ., [c.49]

Можно предполагать, что когда зубья передачи не изнашиваются с повышенной интенсивностью за счет грязной смазки или специальной приработки с абразивами, приработка o yuie-ствляется очень медленно. Это понятно, если учесть, что приработочный износ происходит и на участках зуба с малой интенсивностью нагрузки. Поэтому для полного выравнивания нагрузки величина износа на участках зуба с наибольшей концентрацией нагрузки должна превысить значение Jtgy в несколько раз. Если такой приработочный износ вообще возможен, то он займет значительное время. В. Н. Кудрявцев [84] приводит пример, когда у пары зубчатых колес, имевших твердость рабочих поверхностей зубьев НВ 230—250 и работающих с окружными скоростями V == 6 8 м сек, выравнивание интенсивности нагрузки не имело места даже при fetgy = 0,015 мм, о чем можно было судить по наступлению прогрессивного выкрашивания только на той стороне зуба, где была концентрация нагрузки. [c.128]

Кудрявцев В. Н., Графо-аналитиче-скнй расчёт передач с цилиндрическими зубчатыми колёсами. Машгиз, 1949. [c.753]

Смотреть страницы где упоминается термин Зубчатые передачи (В. Н. Кудрявцев) : [c.272] [c.311] [c.450] [c.445] [c.621] [c.770] [c.127] [c.727] [c.174] [c.507] [c.409] [c.226] [c.425] [c.284] [c.241] [c.488] [c.445] [c.479] [c.479] [c.515]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...