Шевингование зубьев колес за один проход

Шевингование зубьев колес за один проход [c.322]

В некоторых случаях шевингование зубчатых колес осуш,ествляют перед их термической обработкой с целью уменьшения возникающих деформаций. При снятии больших припусков создается наклеп, который при термической обработке колес приводит к значительному короблению их и нарушению полученной ранее точности. Шевингование зубьев уменьшает наклеп и деформации в 3,5 раза по сравнению с соответствующими погрешностями, полученными при фрезеровании зубьев за один проход. Поэтому после термической обработки колес операцию шлифования зубьев можно заменить хонин-гованием и притиркой. [c.333]

Припуск под чистовое нарезание оставляют равным (0,1- -0, 5 т.) В некоторых случаях при изготовлении менее точных колес с моду-лел до 4—5 мм или под шевингование допустимо фрезеровать зубья за один проход. [c.77]

Черновое нарезание зубьев колес червячными фрезами надо производить в один проход, и только, если мощность станка недостаточная, — в два прохода и более. Колеса с четным числом зубьев, проходящие в дальнейшем шевингование, надо нарезать однозаходными фрезами, а с нечетным числом зубьев — двух-заходными. В этом случае смещение режущих зубьев, располо-15 227 [c.227]

Нарезание цилиндрических колес долбяками. Число проходов определяется требованиями к нарезаемым колесам. Черновое нарезание выполняют обычно в один проход и оставляют припуск на чистовое нарезание (или шевингование) по толщине зуба на делительной окружности, равной 0,5—0,8 мм на сторону. Чистовое нарезание также рекомендуется выполнять в один проход. [c.311]

В настоящее время в металлообработке все большее распространение получает способ шевингования зубчатых колес средних модулей за один проход шеверами специальной конструкции. Зубья таких ше-веров имеют три группы зубчиков (рис. 174, б) заборные /, режущие // и калибрующие ///. Боковые поверхности правой и левой сторон заборной и режущей частей зубьев шевера составляют с соответствующими боковыми поверхностями калибрующей части углы р. [c.322]

Обкатку производят в процессе зацепления зубьев инструмента с нарезаемыми зубьями колеса. При нарезании зубьев вращение фрезы и заготовки должны быть согласованы между собой, от метод позволяет получить более точный профиль зубьев колеса. Нарезание зубьей колеса с модулем до 3 мм, как правило, выполняют за один проход при модуле более 3 мм за два прохода, при этом достигается 7-я степень точности. Метод зубонарезания зависит от заданной степени точностй элементов колеса. Для получения колес с более высокой степенью тоЧ ности применяются чистовые операции, например шевингование. Шевингование зубьев проводят круглым шевером на специальных ста 1каз При изготовлении колес 5-й и 6-й степени точности, а также После их термической обработки применяют шлифование зубьев. Шлифование выполняют по одному из трех методов копированием, когда шлифуют впадину между зубьями, копируя профиль круга [c.179]

При черновом нарезании под шевингование высота зуба колеса при обработке за один проход составит Л = 2,2т мм. Для этого вида обработки прнменяюгся долбяки с нодяфш и-рованным щюфилем зубьев. Зубья колеса нарезаются такими долбяками на полную высоту, во с несколько большей толщиной, т. е. с оставлением припуска ва шевингование лишь по боковым сторонам зуба. [c.200]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...