Примеры эскизных проектов

ПРИМЕРЫ ЭСКИЗНЫХ ПРОЕКТОВ [c.31]

Ниже, на рис. 3.11, 3.13, приведены примеры эскизных проектов редукторов. [c.44]

В качестве примера рассмотрим обеспечение технологичности в ремонте коробки передач транспортной машины на стадии эскизного проекта. [c.256]

Эскизный проект выполняется в соответствии с рекомендациями гл. 14. При этом целесообразно ориентироваться на элементы существующих конструкций, примеры которых представлены в гл. 20, а также в справочниках [29, 37, 38] и атласах [18 и др.]. Вопросы конструирования валов, осей и соединений вал — ступица рассматриваются в гл. 9, зубчатых колес и элементов планетарных передач — в гл. 16, подщипниковых узлов — в гл. 10, 18, резьбовых соединений — в гл. 11, муфт— в гл. 13, корпусных деталей — в гл. 17. [c.381]

Чертеж общего вида изделия разрабатывают на основе чертежей сборочных единиц и эскизного проекта. В качестве примера на рис. 14.14 изображен чертеж общего вида приводной станции ленточного конвейера, разработанный на основе чертежей по рис. 14.3, 14.5, 14.6 и 14.7. При разработке такого чертежа необходимо соблюдать общие правила, изложенные в гл. I, и, кроме того, учитывать следующее. [c.500]

Ниже приводятся примеры расчета станков с различными вариантами исполнения шпинделей. Эти расчеты производились на стадии эскизного проекта и позволили отсеять из большого -числа вариантов наименее удачные, выбрать режимы резания при испытаниях на устойчивость. В ряде случаев результаты этих расчетов были последним и решающим аргументом при выборе окончательного варианта. Когда станки были изготовлены и испытаны, имелась возможность проверить эти расчеты экспериментально. Рассчитывались шпиндели на подшипниках качения и скольжения, в том числе на гидростатических, двухопорных [c.189]

Рис. 14.6. Пример ведомости эскизного проекта

Примеры расчетов и разработки эскизных проектов [c.53]

В гл. 3 приведены рекомендации по расчету зубчатых цилиндрических, конических и червячных передач, разработке компоновочных схем и эскизных проектов редукторов. Ниже даны примеры дальнейшей разработки конструкций, выполнения необходимых для этого расчетов. [c.284]

Многовариантная проработка и расчет рабочих зон на стадии эскизного или технического проекта во многих случаях приводят к принципиально новым техническим решениям. Это можно проследить на примере расчета рабочей зоны роторной установки (табл. 3.3). Данные расчета свидетельствуют о преимуществах выполнения установки по III варианту, обеспечивающему при одинаковых количестве и размерах условных объектов очистки увеличение производительности в расчете на единицу объема рабочей зоны по сравнению с I вариантом в 2 и со II вариантом в 3 раза, т. е. максимально используется рабочая зона ванны, нет лишних объемов раствора, в которых бесполезно расходуются СМС и тепловая энергия. Кроме того, исполнение установки по [c.123]

Условная программа может быть применена при проектировании цехов (отделений, участков) единичного и мелкосерийного производства, когда точные характеристики подлежащих изготовлению изделий и исходные данные для них отсутствуют и номенклатура изделий названа условно. Типичным примером условной программы может служить задание на общий годовой выпуск строительных металлических конструкций (в Мг) без подразделения его на виды и типоразмеры этих конструкций. Такая программа приводит к необходимости установления условных количеств (в шт.) заданных конструкций, соответствующих наиболее употребительным их типоразмерам. По этой причине разработка проектов по условной программе в значительной части имеет эскизный характер и сопровождается сокращенной документацией в приложениях к пояснительной записке и в чертежах. [c.35]

Прежде чем приступить к выполнению конструктивной компоновки, нужно выбрать типовую конструкцию редуктора и открытой передачи в соответствии с кинематической схемой привода. При этом следует учесть, что конструкции отдельных деталей и узлов привода во многом зависят от конкретных условий расчета, выполненного в эскизном проекте, и поэтому не могут быть ограничены то.пько примерами конструкций, приведенных в атласе (см, рис. А1...А18), а требуют поиска оптимальных решений и целесообразных изменений. [c.145]

Геометрические программы. На этапе эскизного проектирования главной задачей является построение основных и вспомогательных поверхностей конструкций самолета. Именно от формы этих поверхностей зависят его основные характеристики. Вес, моменты инерции, лобовое сопротивление, устойчивость и ее регулирование, а также все рабочие параметры являются непосредственными функциями выбранных форм самолета. Необходимо дать возможность проектировщику за достаточно короткое время получить оптимальную поверхность самолета, не обременяя его в то же время математическими подсчетами, связанными с самой процедурой построения. Для того чтобы геометрические и аэродинамические данные обсчитывались в истинном масштабе времени, нужно, чтобы через весь проект проходило математическое описание поверхностей. Отсюда исключительно важно, чтобы такая математическая модель была компактной. Объем входных данных, требующихся для построения поверхности, должен быть сведен к абсолютному минимуму, а содержание этих данных должно непосредственно отражать свойства данной поверхности. Пусть, к примеру, проектировщик хочет немного приподнять заднюю часть фюзеляжа. Тогда изменение одного или двух элементо В данных, задающих высоту этой части, должно отвечать требуемой коррекции с тем, чтобы новая поверхность была автоматически построена. При формировании поверхностей особенно важно, чтобы они были действительно гладкими, обтекае- [c.213]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...