Рамы Конструктивные соотношения

Конструктивные соотношения фундаментных рам [c.71]

РАСЧЕТ ФУНДАМЕНТНОЙ РАМЫ И КОНСТРУКТИВНЫЕ СООТНОШЕНИЯ [c.241]

Основные конструктивные соотношения фундаментной рамы приведены в табл. 1. [c.242]

Конструктивные соотношения фундаментной рамы [c.242]

Учитывая, что изменение соотношений моментов инерции в пределах 30 % мало отражается на значении расчетных моментов, можно, задаваясь моментом инерции сечения фермы но конструктивным соображениям (см. п. 6.3), определить через него моменты инерции остальных элементов рамы. [c.146]

Плиты изготовляют в виде отливок из серого чугуна марок СЧ15 и СЧ20. Размеры Л() и Ь (рис. 21.5), а также ширину плиты определяют конструктивно, руководствуясь компоновкой устанавливаемых на ней узлов. Толщину 8 стенок плиты находят по рекомендациям раздела 17.1. Толщина стенок во всех сечениях должна быть одинаковой. Высоту Я плиты выбирают по такому же соотношению, что и для рам Н= (0,08...0,10)Т. [c.338]

Для вычисления подматриц k,i,. .., kim, а также подматрицы Рог рассмотрим равновесие узла г. В качестве примера на рис. 3.17 показан узел плоской рамы со всеми сходящимися в нем стержнями. Выделим один из конструктивных элементов, соединяющихся в узле i (например, стержень /). Рассматриваемый элемент соединяет узел i с некоторым другим узлом г. Пусть матрица жесткости этого типового элемента в общей системе координат равна к . Силы Р = Pt- Рг). действующие в узлах данного стержня, связаны с перемещениями V — Vj Vr его узлов соотношением Р = k v + Pj, где Р = Рш- Рог — матрица реакций, возникающих в узлах элемента от внеузловой нагрузки при v = 0. [c.86]

Конструктивно машина УМЭ-1 ОТ состоит из следующих основных узлов (см. рис. 50,а) собственно машина 1, пульт управления с электронной и электроприводной аппаратурой 2 и нагревательные устройства, включающие шкаф управления 3 термостат (373—773 К) И печь (773—1273 К). Основание 15, колонны 9 и верхняя траверса 10 образуют жесткую раму машины (см. рис. 50,6). В верхней траверсе крепится силоизмерительный датчик (динамометр) И, представляющий собой полый цилиндр с наклеенными на него тензомет-рическими датчиками сопротивления. Верхний захват (для цилиндрических образцов с головками) выполнен как единое целое с корпусом динамометра. Если используются сменные захваты (например, для плоских образцов), то они крепятся к захватам для цилиндрических образцов. Нижний захват 12 центрируется при сборке машины относительно динамометра и крепится столу 13, который перемещается на направляющих втулках 8 по колоннам при движении грузового винта 16. Грузовой винт соединен с двухскоро1Стньш асинхронным электродвигателем 17 через электромагнитную муфту 7, коробку передач 6 и разрезную ганку 14. Коробка передач обеспечивает соотношение чисел оборотов выходного вала к входному 1 1, [c.105]

Учитывая, что изменение соотношений мом инерции в пределах 30 % мало отражается на зиа расчетных моментов, можно, задаваясь моментом ции сечения фермы по конструктивным соображ( (см. п. 6.3), определить через него моменты инерц тальных элементов рамы. [c.146]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...