Паровозы ФД - Котлы - Цилиндрические части - Сварные швы

Паровозы ФД — Котлы — Цилиндрические части — Сварные швы 13 — 266 [c.186]

Фиг. 27. Сварной шов цилиндрической части котла паровоза ФД<

Фиг. 26. Заклёпочные швы цилиндрической части котла паровоза серии ФД 7 — второй барабан 2—третий барабан —наружная накладка 4—внутренняя накладка 5—сварной участок

Барабан дымовой коробки присоединяется к цилиндрической части котла сварным швом (фиг. 46). На старых паровозах этот узел выполнен клёпаным. Впереди барабана поставлен угольник жёсткости, к которому прилегает фронтонный лист 8 (фиг. 45), подвешенный на петлях и укреплённый болтами с постановкой уплотняющей асбестовой прокладки. Фронтонный лист открывается только при ремонте паровоза, для повседневного же осмотра и очистки поставлена небольшая (диаметром [c.66]

У современных узкоколейных паровозов цилиндрическая часть котла состоит из одного барабана с продольным сварным швом. Цилиндрическая часть котла узкоколейных паровозов серий ПТ-4, К -4, ГР-6 соединяется с топкой заклёпочным швом, [c.383]

В настоящее время продольные и поперечные швы цилиндрической части котла выполняют сварными. Еще в 1938 г. Ворошиловградский паровозостроительный завод начал выпускать паровозы ФД с цельносварными котлами. Применение на паровозе ФД цельносварного котла вместо клепаного дало возможность снизить его вес на 2—2,5 т. Паровозы ЛВ и П36 имеют только цельносварные котлы. [c.34]

Для удобства сборки котла соединение цилиндрической части с кожухом топки, в том числе и на цельносварных котлах, производили двух- или трехрядным так называемым монтажным заклепочным швом внахлестку. Однако при постройке котлов паровозов ЛВ и П36 от этого заклепочного шва отказались и сделали его сварным. [c.34]

В целях предупреждения буксования на рельсы под бандажи колесных пар паровоза подается сухой песок. Запас сухого песка на паровозе хранится в песочнице, которая представляет собой сварной резервуар, расположенный в цилиндрической части котла у сухопарника. [c.209]

Трещины в стенках цилиндрической части котла образуются в сварных швах (паровоз Л), у кромок барабанов и от кромок заклепочных отверстий (паровозы Е / , Эр), а также у люка-лаза и у парового колпака. [c.241]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...