Паровозные сухопарники

Все предохранительные клапаны паровозных котлов устроены с пружинами, размеры которых определяются расчетом. Наиболее простым является предохранительный клапан рычажного типа, который сохранился на некоторых паровозах. В стальном корпусе-седле, обычно помещенном на сухопарнике, установлен бронзовый клапан, который прижимается к своему посадочному месту при помощи рычага и одной или двух пружин [c.90]

Паровозный свисток (рис. 46) предназначен для подачи звуковых сигналов. Свисток на паровозах размещается на одном из барабанов котла, кожуха топки или на сухопарнике на специальной подставке. [c.60]

Паровозные сажесдуватели 13 — 272 Паровозные сифоны 13 — 282 Паровозные стокеры 13 — 271 Паровозные сухопарники 13 — 267 Паровозные тележки — см. Тележки паровозные [c.185]

Физико-химические свойства 3 — 306 Сурьма чушковая 6 — 9 Сутерленда константа 13 — 22 Сутерленда уравнения 1 (1-я) — 383 Сухопарники паровозные 13 — 267 [c.291]

Сухопарник (паровой колпак) ставится на всякий паровозный котел. Размеры сухопарника вообще должны быть возможно большие. Старинные паровозы имели очень большие сухопарники, как это, например, показано на фиг. 108, изображающей котел паровоза сер. 0 . В руководствах по паровозному делу давалась даже зависимость объема с) опарного колпака от объема паровых цилиндров, т. е. сухопарный колпак должен был аккумулировать некоторый, хотя бы минимальный, запас более или менее осушенного пара. [c.117]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...