Мотовозы с гидравлической передачей - Сила тяг

Фиг. 44. Тяговая характеристика мотовоза на 360 л. с. с гидравлической передачей — касательная сила тяги

Фиг. 49- Сила тяги мотовоза с гидравлической передачей для двух спаренных локомотивов.

Фиг.169. Тяговая характеристика мотовоза Д " -14 на 360 л. с. с гидравлической передачей —касательная сила тяги V — скорость мотовоза

Мотовозы узкой колеи (фиг. 166) имеют механическую или гидравлическую передачу. При механической передаче регулирование скорости и силы тяги осуществляется изменением количества подаваемой горючей смеси, но при резком увеличении сопротивления движению, когда требуется использование всей мощности двигателя, которая может быть получена только при наибольшем числе оборотов, применяется ступенчатое регулирование скорости и силы тяги с помощью коробки передач. Для запуска двигателя вхолостую в трансмиссии мотовоза имеется фрикционная муфта сцепления, а для изменения направления движения мотовоза—механическое реверсивное устройство. [c.253]

Тепловоз. В качестве основного двигателя на тепловозе является двигатель внутреннего сгорания, причем у небольших тепловозов (мотовозов) этот двигатель является рабочим, т. е. непосредственно через механическую трансмиссию передающим силу на ходовые колеса. Мощные тепловозы (свыше 300 л. с.) имеют гидравлические, гидромеханические и электрические передачи. [c.252]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...