Коэфициент латуни по чугуну

Антифрикционные чугуны удовлетворительны как в отношении стойкости против износа, так и коэфициента трения (примерно как у латуни в паре со сталью), но при работе в определённых условиях эксплоатации (смазка, чистота поверхности, точность сопряжения поверхности трения, небольшое удельное давление при малых скоростях). [c.36]

Примечание. При обработке по корке, загрязнённой литейными (песочными и т. п.) включениями, поправочный коэфициент при обработке стального и чугунного литья следует принимать равным 0,5—0,6, а при обработке брон зового и латунного литья 0,7- О,К. [c.355]

Добавочная присадка меди (0,2-=-0,3%) повышает сопротивление окислению и улучшает износостойкость. Ввиду благоприятного влияния меди разработан специальный медистый антифрикционный чугун, содержащий до 2,0% Си. Антифрикционные чугуны удовлетворительны как в отношении стойкости против износа, так и низкого коэфициента трения (примерно как у латуни в паре со сталью), но при работе в опредёленных условиях эксплоатации (обеспеченная смазка, чистота механической обработки, точность сопряжения поверхностей трения, небольшое удельное давление при малых скоростях). [c.45]

Немагнитные отливки из сплава номаг имеют магнитную проницаемость около 1, т. е. сходную с немагнитными показателями для латуни и бронзы (табл, 66). Удельное электросопротивление примерно на 50о/и выше, чем у обычных Чугунов, при сравнительно низком температурном коэфициенте сопротивления. Это свойство аустенитных чугунов позволяет применять их в качестве литых элементов сопротивления в электрооборудовании. [c.57]

Медные сплавы. Судовые гребные винты, которые должны противостоять комбинации механического и химического воздействия (стр. 603), обыкновенно изготовляются из цветных сплавов, как например, марганцовистой бронзы, хотя употребляются и гребные винты из чугуна. Для защиты бронзы и стали, находящихся в контакте, большие куски цинка (протектора) часто прикрепляются в соответствующих местах. Цинк (который можно возобновлять) защищает более благородные металлы, но сам в то же время разрушается (см. стр. 643). Андре указывает, что гребные виеты при большем числе оборотов (если, конечно, форма винта правильная, а материал доброкачественный) не вызывают затруднений, однако в случае большого числа оборотов разрушение винта может произойти уже через несколько месяцев. Андре разбирает преимущества добавки никеля к марганцевой латуни (1—2% марганца и железа), обычно применяемой в Германии, но он все же считает, что состав сплава и значения коэфициента крепости менее существенны, чем получение доброкачественной отливки и гладкой поверхности, свободной от пор. Для обшивки портовых свай и аналогичных сооружений часто применяется мунц-металл (60/40 медноцинковая латунь). Как указано на стр. 325, этот сплав склонен к коррозии в условиях устья рек, когда пресная речная вода протекает над соленой морской водой Разрушается преимущественно Р-фаза. Но если зерна а-латуни заключены в оболочку Р-фазы, они могут выпасть во время коррозии. Донован и Перке указывают на необходимость избегать сплавов, которые нагревались до высокой температуры (700°) и быстро охлаждались, так как такие сплавы, в которых доминирует. Р-фаза, более склонны к коррозии, чем те, которые нагревались менее высоко и у которых доминирует а-фаза. В производстве существует тенденция ускорять термообработку за счет более высоких температур нагрева и более быстрого охлаждения, вследствие чего Р-фаза не успевает превратиться в а-фазу. Нагрев при промежуточной температуре (скажем, при 600°) дает сплав, в котором ни а- ни р-фаза не превалируют, и Донован и Перке полагают, что в этом состоянии латунь более химически устойчива. [c.513]

Кингсбэри не утверждает, что испытания прршятым методом доказывают, что один из испытанных металлов даст меньшее трение, нежели какой-либо из прочих, несмотря иа то, что такие выводы MorjT быть сделаны из табл. 158, в которой, например, коэфициент для латунной гайки неизменно меньше, нежели для любого другого металла. Он не считает также, что употребляемый метод испытания является наилучшим. Некоторое количество чугунных гаек и винтов, испытанных авторами, и некоторое количество стальных гаек и винтов, испытанных подобным же образом, -дали меньшие колебания, чем это следует из вышеприведенных данных, и поэтому могут быть сравниваемы друг с другом. [c.598]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...