Компрессоры Антипомпажные устройства

Неисправности при проворачивании валоповоротным устройством и способы их устранения в основном аналогичны рассмотренным для паровых турбин дополнительной причиной может быть задевание лопаток компрессора за корпус. Неисправности при пуске в ход могут быть вызваны как самим пусковым устройством, так и неполадками в топливной системе и запальном устройстве. В первом случае возможно, что пусковое устройство не вращается либо вращение не передается на вал турбины из-за неисправности муфты сцепления или отсутствия масла в гидротрансформаторе. При неполадках в топливной системе может не воспламеняться топливо в камере сгорания (топливо не поступает из-за малого давления или вследствие засорения форсунки, неисправен кабель и т. д.). Если повреждение запальное устройство, двигатель может запуститься, но не выйти на холостой ход если работает только часть камер сгорания, срабатывает защита по давлению масла, неисправна антипомпажная система и т. п. Во всех этих случаях необходимо последовательно проверить соответствующие устройства и системы пусковое и запальное устройства, топливные фильтры и форсунки, масляную и антипомпажную системы, отрегулировать автоматику. [c.342]

Система автоматического управления воздействует на устройства, которые регулируют общий расход топлива углы установки поворотных направляющих аппаратов на входе и в первых ступенях компрессора положение антипомпажных клапанов распределение топлива и воздуха в КС. [c.213]

ВК — вспомогательный компрессор пневмораспыления топлива /ТТ"—паровая турбина Я — редуктор блока разгонного устройства ЭД — электродвигатель вспомогательного компрессора ГТ— газовая турбина Г— подвод жидкого топлива, соответствующего ГОСТ 10743-75, QPjj-42,32 МДж/кг (10 110 ккал/кг) ДГ — дымовая труба /1 Hi —антипомпажный клапан [c.296]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...