Зубошлифовальные Делительные механизмы

Допуски на элементы зацепления конических зубчатых колёс. В конических колёсах шаг вдоль линии зацепления зависит как от точности профиля инструмента, так и, в отличие от цилиндрических колёс (не шлифуемых), от точности делительного механизма зуборезного (или зубошлифовального) станка. Кроме того, на разности шагов вдоль линии зацепления шестерни и колеса сказывается изменение осевого положения последних. Практически требующаяся точность шага вдоль линии зацепления для прямозубых конических колёс определяется значениями приведёнными в табл. 24. Допускаемая ошибка в окружном шаге и в профиле должна по указанным соображениям составлять лишь часть Мд. Отсюда следует, что необходимой точности этих элементов зацепления для среднескоростных и быстроходных прямозубых конических колёс достичь гораздо труднее, чем для соответствующих цилиндрических. [c.335]

Зубошлифовальный станок О р-кетт на фиг. 22 работает по методу копирования одним двусторонне профилированным кругом (фиг. 23). Все основные движения станка за исключением вращения шлифовального круга осуществляются при помощи гидравлич. системы, приводимой в действие мотором в 3 Н, состоящей из главного насоса, золотникового п Скового клапана К, клапана распределения N. клапана регулирования движения стола М, клапана регулирования подачи круга на правку Р, пускового клапана заправляющего механизма О и четырех цилиндров движения шлифоваль-ной бабки А, делительного механизма/ , заправляющего механизма С и подачи круга на правку В, насоса гидравлич. системы Е, насоса для охлаждения (X — алмазы, 7 — делительный диск). Гидравлическая система заключена в станину коробчатой формы. На горизонтальных направляющих станины установлена шлифовальная бабка с плоскими вертикальными направляющими для перемещения шпинделя с шлифовальным кругом на правку. Шпиндель, установленный в подшипниках качения, при- [c.412]

Фиг.. 2454. Механизм фиксации шпинделей зубошлифовальных полуавтоматов. В конце поворота делительного шпинделя рейка-шток 1 гидравлического цилиндра посредством зубчатого колеса 2, кривошипно-щатунного механизма 3—4 и зубчатого сектора 5, несущего собачку 6, прижимает делительный диск шпинделя к качающейся собачке. Вывод упора осуществляется при обратном движении сектора 5 с помощью кулачка, закрепленного на секторе.

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...