Дизели Облегчение подогревом

У быстроходных дизелей подогрев всасывающего трубопровода применяется лишь для облегчения пуска двигателя. Однако вследствие подогрева поступающего воздуха от горячих поверхностей поршня, гильзы, головки и клапанов у быстроходных дизелей Го всегда бывает несколько больше Тд. В зависимости от особенностей конструкции и режима работы можно принимать для дизелей Го = Го+ (20-5-40°). [c.4]

Для облегчения пуска в холодное время года применяются вспомогательные средства, с помощью которых удается повысить температуру конца сжатия в дизелях. Такими средствами являются свечи накаливания, увеличение степени сжатия 9 период пуска, подогрев засасываемого воздуха и предварительный прогрев всего двигателя. Для двигателей с разделенными камерами (и прежде всего предкамерных) такие вспомогательные средства применяются не только при холодных запусках. [c.424]

Для облегчения пуска дизеля при температуре от -Ь5 до —40°С на некоторых двигателях устанавливается форсуночный подогреватель, который обеспечивает подогрев систем охлаждения, смазку и питание топливом перед пуском. Форсуночный подогреватель в комплект дизеля не входит. [c.59]

Электрический подогрев масла применен на некоторых дизелях для обеспечения возможности экстренного приема нагрузки, а также для облегчения условий пуска дизеля. В этом случае электрический подогрев масла обеспечивает прием номинальной нагрузки на дизель в течение не более четырех минут. [c.70]

Подогрев воздуха для облегчения запуска применяется только для дизелей. Прогрев осуществляется при помощи спирали накаливания или пламенного подогревателя. [c.427]

Особенности способа воспламенения горючей смеси в дизелях обусловливают затруднение пуска нри низкой температуре окружающего воздуха. Уже начиная с 5—10° С выше нуля, применяются различные методы для облегчения пуска. Широко применяется подогрев охлаждающей жидкости и масла в системе смазки. При подогреве снижается вязкость масла и уменьшается мощность, необходимая для проворачивания коленчатого вала. С повышением температуры охлаждающей жидкости уменьшается теплоотдача в стенки цилиндра в процессе сжатия. Для подогрева дизелей с воздушным охлаждением применяются специальные горелки, [c.265]

Подогрев камеры сгорания производят для облегчения и ускорения пуска дизелей. Для этой цели применяют вспомогательные средства, с помощью которых повьш1ают температуру воздуха в конце сжатия. [c.229]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...