Замедление максимальное при спуск

Законы Кеплера 66 Замедление максимальное при спуске 364, 369, 372 Замедлитель нейтронов 519 Запаздывание сигнала 618, 623, 624 Запуск, подготовка 497 Заряд твердого топлива, форма 489 Захват 185, 188, 191, 251 [c.722]

На фиг. 133 изображена тахограмма спуска колонны на глубину 27 м. По горизонтальной оси отложено время спуска, а ю вертикальной оси—скорость опускания трубы и пройденный ею путь. Отметим, что согласно кривой а требуется около 3 ei , для нарастания скорости от состоянии покоя / до максимальной скорости в точке II. В течение 10 сек, от точки II до точки III труба спускается с максимально допустимой, по условию безопасности, постоянной скоростью. В последние 2 сек. (точки III и IV) происходит быстрое, но плавное замедление. Гидродинамический тормоз дает автоматически кривую этого процесса oi точки I до точки /// электродинамическим и механическим тормозами получить ее значительно труднее, причем для этого бурильщику все время требуется манипулировать рукоятками уи равления тормоза. Протекание процесса спуска по криво а предпочтительнее, чем ио кривой б. Во втором случае при том же общем времени спуска 15 сек. скорость опускания, начиная с точки //, на 15% выше и, кроме того, участок замедления ///— IV, на котором, как правило, работает механический тормоз, значительно длиннее. [c.228]

Тормозная система должна действовать безотказно, обеспечивая полную и быструю остановку автомобиля, возможность длительного снижения его скорости (при движении на затяжных спусках) и надежное удержание на месте во время стоянок. Показателями эффективности торможения автомобиля являются тормозной путь, т. е. расстояние, проходимое автомобилем от начала торможения до полной остановки автомобиля и максимальное замедление, которые должны находиться в следующих пределах (см. табл. 8), [c.233]

На автомобилях обычно проводят два вида испытаний. Первый — определение работоспособности тормозов с исследуемой жидкостью при максимально напряженных условиях по режиму разгон — торможение . Один из характерных режимов испытаний 25 последовательных торможений автомобиля при полной загрузке с замедлением примерно 5 м/с с интервалом 45 с между торможениями. Начальная скорость торможения — /4 максимальной скорости автомобиля, конечная скорость— /2 начальной. С этой же целью проводят испытания автомобилей на длительных скоростных спусках по горному шоссе с максимально возможной скоростью движения, например спуск с горы Ай-Петри в сторону Ялты. [c.71]

На рис. 11.4 показаны значения максимальных замедлений при прохож-дении земной атмосферы, вычисленные согласно уравнению (11.9) для входной скорости Уе = 36 ООО фут/сек. Интересно отметить, что эти замедления практически не зависят от массы и характеристик аэродинамического сопротивления баллистического снаряда. Последние определяют высоту точки максимального замедления, а также входят в выражение зависимости замедления от высоты в процессе прохождения атмосферы. Из рис. 11.4 видно, что за исключением очень малых углов входа замедления оказываются столь велики, что они допустимы лишь для очень прочных и хорошо укрепленных в снаряде грузов. Использование подъемной силы при спуске снаряда в атмосфере приводит к от- [c.360]

На рис. 11.13 показана расчетная зависимость максимальных замедлений от входного угла при баллистическом спуске в атмосфере. Видно, что вблизи нулевых значений этого угла замедление равно примерно 8g. Таким образом, при входных углах, не превышающих примерно 1 , величина максимального замедления лишь слабо зависит от этого угла однако при больших входных углах замедления быстро возрастают. [c.372]

Рассмотрим теперь влияние подъемной силы па характер спуска, уделяя основное внимание траекториям равновесного планирования. На такой траектории с уменьшением высоты и скорости полета замедления стремятся к максимуму. Влияние аэродинамического качества снаряда на максимальные замедления показано на рис. 11.18. Видно, что даже для очень малых значений отношения подъемной силы к силе сопротивления, величиной порядка 0,5, имеет место резкое снижение максимальных замедлений по сравнению с замедлением баллистического снаряда. Когда же аэродинамическое качество становится близким к 1 и более, замедления [c.375]

Когда скорость полета становится равной скорости низколетящего спутника, высота траектории спуска оказывается максимальной. При дальнейшем замедлении снаряд выходит на нисходящий участок своей траектории, где он движется при максимальной величине положительной подъемной силы. Такой спуск обладает тем достоинством, что здесь уменьшаются скорости нагрева корпуса, а следовательно, и равновесная температура поверхности. [c.383]

Другое различие. между условиями частичного и полного погружения представляет тот факт, что максимальная скорость коррозии частично погруженных образцов имеет место при гораздо более высоких концентрациях, как это показано на кривых (фиг. 38). Так как замедление коррозии при высоких концентрациях щроисходит вследствие недостатка кислорода, то легко понять, почему при условиях частичного погружения максимальная скорость коррозии отодвигается к более высоким концентрациям. Действительно, на цинке, где изменение в кислородном голодании меньше, чем на железе (как это уже было разъяснено выше), скорость коррозии листовых образцов, как установил Боргманн возрастает вместе с концентрацией в пределах всего испытанного ряда. В опытах с круглы.ми литыми прутками (диаметр равен 4 мм) максимум, по Боргманну, получается при 0,5 N, и при более высоких концентрациях -скорость коррозии падает. Вероятное объяснение того, (почему недостаток кислорода сказывается сильнее на прутках, чем на плоском листе, приведено на фиг. 39. Гидроокись цинка, образующаяся на уязвимом месте Р поверхности образца цинка, будет спускаться по дуго- [c.275]

Ограничимся рассмотрением полета в режиме равновесного планирования, удовлетворяющем условию Зенгера [8] о точном балансе подъемной и центробежной сил с силой веса летательного аппарата. Если с начада спуска с орбиты это условие выполняется, то движение снаряда будет описываться уравнениями (11.33)—(11.35). Максимальное замедление наступает при максимуме силы сопротивления, а значит, и подъемной силы, что имеет место на малых скоростях полета и малой высоте. Таким образом, когда Z становится большим по модулю и отрицательным по знаку, из уравнения (11.34) находим , [c.369]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...