Лопатки высоконагруженные

Указанный уровень свойств дал основание конструкторам проверять эти материалы в опытных конструкциях для таких высоконагруженных деталей, как корпуса, сопловые лопатки двигателей, и деталей самолетов, вертолетов, энергетических установок и др. [c.237]

Назначение - высоконагруженные детали, в том числе диски, валы, стяжные болты, лопатки и другие детали, работающие в условиях с повышенной влажностью (ГОСТ 5632-72). [c.478]

Назначение - высоконагруженные детали, лопатки паровых турбин, детали клапанов, поковки дисков, роторов паровых и газовых турбин, трубы, крепежные детали для длительной работы при температурах до 620 °С. [c.481]

Специализированные дефектоскопы. Эти приборы служат для обнаружения дефектов в изделиях определенной номенклатуры (железнодорожных рельсах, металлических конструкциях, трубопроводах, прутках и т. д.), в соединениях (сварных, паяных или клеевых), в отдельных (критических) элементах высоконагруженных машин в условиях эксплуатации (лопатках турбин и компрессоров, валах подъемного оборудования и т. д.). [c.59]

Направляющие лопатки паровых турбин обычно имеют Т-образные хвосты, рабочие — Т-образные с буртиком, зубчиковые (высоконагруженные лопатки) и елочные. Эти лопатки через специально разделанный колодец погружают в корпус или ротор и по кольцевым пазам передвигают до нужного места для лучшей фиксации их внизу иногда подклинивают проволокой. [c.28]

Эффект разгрузки особенно важен для высоконагруженных скоростных подшипников тех роторов, у которых происходит рост дисбаланса во время эксплуатации (по сравнению с допустимым монтажным дисбалансом). Это относится в первую очередь к ротору газовой турбины, диск которой работает в области пластической деформации и у которой может наблюдаться заметная вытяжка лопаток. Более того, у газовой турбины возможны и дефекты обгар лопатки, обрыв частей лопатки и даже обрыв полной лопатки. Эти дефекты могут привести к возникновению неуравновешенных сил, измеряющихся сотнями килограммов и даже несколькими тоннами. Так, обрыв лопатки создает на современной газовой турбине неуравновешенную силу в 7—10 т, вектор которой вращается с огромной скоростью (более 10 ООО об/мин.). Очевидно, что такой дефект при обычной (жесткой) конструкции опор ротора должен привести к аварии и даже к катастрофе. Указанные дефекты могут возникать у газовой турбины как во время длительной эксплуатации, так и особенно в период форсировки и доводки конструкции двигателя на заводе. Таким образом, с помощью применения упругого подшипника, т. е. амортизации опоры, у газовой турбины можно существенно поднять ее надежность в процессе эксплуатации. [c.55]

X1ШНФБ 2Х11МФБН, ЭП291 Высоконагруженные детали, лопатки паровых турбин, детали клапанов, поковки дисков, роторов паровых и газовых турбин 600 То же 750 [c.562]

Потеющие детали готовят из пористой нержавеющей стали или сплава 65 Ni-30Mo-5Fe образование крупных сквозных пор достигается применением наполнителей (предпочтительно бикарбонат аммония). В литературе имеются сведения об изготовлении этим методом турбинных лопаток, работавших при температуре газов до 1500° С. Основная трудность при изготовлении потеющих деталей — обеспечение равномерной проницаемости по всему объему изделия. Незначительные отклонения в технологии приводят к нарушению этой однородности и, следовательно, к неравномерному охлаждению в процессе эксплуатации. При чрезмерно высокой пористости резко ослабляются механические свойства изделий. При изготовлении высоконагруженных лопаток газовых турбин необходимо постепенно ослаблять пористость по направлению от хвоста к замку лопатки, что также связано с технологическими трудностями. Наконец, при недостаточно тщательном подборе вещества охладителя возможна закупорка пор и нарушение равномерности охлаждения. [c.334]

Для углубленного периодического визуального осмотра таких высоконагруженных узлов двигателя, как лопатки компрессора и турбины, элементы камеры сгорания, в конструкции двигателя предусмотрена возможность установки специального прибора со световолоконной оптикой — гибкого бороскопа. Для этой цели на корпусе двигателя вдоль газовоздушного тракта имеется ряд специальных лючков [c.125]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...