Буксы с роликовыми подшипниками характеристика

Техническую характеристику этих машин, их устройство и работу см. А. А. Амелина. Устройство и ремонт вагонных букс с роликовыми подшипниками, Транспорт , 1965. [c.229]

Для букс с роликовыми подшипниками применяется смазка ЛЗ-ЦНИИ, представляющая собой однородную мазь от светло-желтого до темно-желтого цвета со следующими техническими характеристиками [c.130]

Таблица 23. Характеристика букс для роликовых подшипников пассажирских и грузовых вагонов

Буксовый узел является связывающим звеном между необрес-соренной колесной парой и обрессоренной рамой тележки с различными упруго-диссипативными характеристиками. На всех тепловозах устанавливают роликовые буксовые подшипники. Наиболее существенное влияние на конструкцию тележки и ее эксплуатационные показатели оказывают продольная и поперечная связи буксы с рамой. В настоящее время применяют бесчелюстные буксы поводковой конструкции (П), позволяющие обеспечить высокую эксплуатационную надежность и необходимые характеристики жесткости связи буксы с рамой в продольном и поперечном направлениях. Устанавливаемые ранее на тепловозах челюстные буксы (Ч) тележек имеют меньшую надежность. [c.5]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...