Нагрузки иа подпорные стены

Подставляя это значение в выражение (а), Кулон находит искомое наибольшее давление на подпорную стену. В своем выводе он учитывает также силы сцепления, действующие в плоскости Ва, доказывая, что уравнение (с) сохраняет силу и в этих условиях. Рассматривается, кроме того, и случай дополнительной нагрузки Р (рис. 29). [c.78]

На горизонтальной поверхности грунта, поддерживаемого подпорной стеной, приложена временная нагрузка р 2 Т/м (рис. 544). Объемный вес кладки Ук=2,2 Т/м , грунта Т м . [c.239]

Вертикальная нагрузка равна суммарной силе тяжести отдельных элементов подпорной стены [c.374]

Подпорные стены рассчитывают на прочность, устойчивость и трещиностойкость в соответствии с действующими нормами. Внешними нагрузками на подпорные стены являются давление грунта, действие временной подвижной нагрузки и гидростатическое давление воды. [c.414]

Рис. 16.14. Нагрузки, действующие на подпорные стены

ПОДПОРНЫЕ СТЕНКИ, стены, поддерживающие с боков земляные массы с естественным откосом или в виде искусственных насыпей. П. с. должны быть так спроектированы и построены, чтобы противодействовать в полной мере давлению опирающейся на них земляной массы и, в соответствующих случаях, временной нагрузки на последнюю. Поэтому существенную роль при проектировании П. с. играет правильное определение давления земли на нее. Когда это давление определено, то намечают размеры П. с., после чего проверяют рациональность намеченной формы ее. Наметку размеров стенки делают, пользуясь эмпирическими ф-лами, таблицами или практич. данными. Проверку производят графически — путем построения линии давления, следя за тем, чтобы последняя все время проходила в ядре сечения активной части стены и чтобы при этом не были превзойдены допускаемые напряжения каменной кладки стенки и допускаемые давления на грунт. [c.25]

И поверхностные силы на боковой поверхности распределены согласно (9.77), а на торцах поверхностные силы равны р х = 0, р у = 0, = = (Ox-h-Oi,). Разумеется, плоскую деформацию испытывает и призма, загруженная лишь на торцах поверхностной нагрузкой Ог = onst. Примеры конструкций и сооружений, которые можно рассматривать находящимися в состоянии плоской деформации, являются подпорные стены, прямой трубопровод, расположенный в земле, средняя часть водопропускной трубы под насыпью, обделка тоннеля, плита перекрытия малого пролета и большой длины в направлении поперек пролета (рис. 9.19). [c.657]

При пролетах до 64 м применялись фермы с параллельными поясами. Для больших пролетов Шухов использовал фермы попупарабопического очертания, например двухпролетный мост с длиной пролета 77 м (рис. 278). В этом случае решающим условием также являлся минимальный расход материала. Несмотря на полуторакратное увеличение пролета, по расчетам Шухова, собственный вес фермы полупараболическо-го очертания по сравнению с фермами с параллельными поясами возрастал лишь до 10%. Известно, что с увеличением длины пролета увеличивается собствен-, ный вес моста, в то время как нагрузка от транспорта остается постоянной. При больших пролетах собственный вес конструкции воспринимается криволинейным верхним поясом. Поскольку ферма с таким поясом имеет большую высоту только в средней части, то по сравнению с фермами с параллельными поясами здесь расход материала меньше. Сохранившиеся фотоснимки строительства мостов такого типа показывают, что метод их возведения схож с современным поточным методом строительства. Пролетные строения мостов собирались (на заклепках) полностью из отдельных ферм на дамбах, которые позже образовывали въездной пандус к мосту. В качестве подъемного механизма для стальных частей использовался портальный кран, который мог передвигаться вдоль ферм. Изготовление ферм осуществлялось одновременно с возведением оснований, опорных быков и подпорных стен в летнее время. На образовавшейся зимой на реке несущей корке льда между двумя быками устанавливали деревянные леса, по которым отдельные блоки моста могли быть перетянуты с берега на свое окончательное проектное положение. Сроки установки и разборки деревянных лесов были четко определены в календарном плане строительства, так как эти работы должны были быть завершены до таяния льдов и первого ледохода. [c.140]

Онределить полное давление грунта на подпорную стену с учетом влияния грунтовых вод и временной равномерно распределенной нагрузки р=1,2 Т/м (рис. 537), если Я=9 м, Я1=6 м, 7=1,7 Т/м а=0,55, ф=36°. [c.237]

Для подпорных стен городских набережных характерен случай, когда временная нагрузка располагается вдоль их длины. Тогда эту нагрузку представляют в виде полос (рис. 16.14, г). Давление от каждого ряда колес q распределяется на площади опирания с размерами а х d, где [c.416]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...