Объединение поэлементное

Поэлементно складывая матрицы, приведенные в табл. 2 (они уже не являются матричными схемами алгоритмов), получим матричную схему объединенного алгоритма G (табл. 3). [c.87]

Стандартизация эле.ментов существенно расширяет границы рационального применения поэлементной штамповки. В первую очередь стандартизации подлежат наиболее распространенные и часто повторяющиеся элементы отверстия (круглые и некруглые), радиусы угловых закруглений у плоских деталей (180 и 90°), пазы, радиусы гибки на 90°. Необходимо провести анализ повторяемости этих элементов в номенклатуре предприятия (объединения) и установить возможность сокращения числа их типоразмеров с тем, чтобы свести к рядам предпочтительных чисел. При этом следует учесть возможность с помощью поэлементной штамповки получать некоторые элементы не за один, а за два или несколько ударов. Например, если прямоугольные отверстия встречаются сравните.чьно редко, целесообразно ограничиться [c.39]

Расширяя (1.17) и (1.20) до размерности системы и формируя результирующие уравнения поэлементным объединением согласно (1.11), получаем мат [c.16]

Объединение компонент элементных уравнений, задаваемое равенством (2.20), называется объединением по узлам, так как процесс объединения должен быть выполнен отдельно для каждого узла системы (сравните с поэлементным объединением, не [c.51]

Если бы использовалось поэлементное объединение, то объединяющая процедура состояла бы в расширении элементных матриц жесткости к и нх последовательном добавлении к матрице жесткости системы К- Напрнмер. когда оператор циклической обработки достигает элемента 9, элементная матрица жесткости к вычисляется согласно (2.28) и добавляется непо- [c.58]

Далее можно использовать либо равенство (2.104) для получения матрицы жесткости к, подставляя его в приведенное ниже выражение (2.106), либо подстановку (2.103) в (2,69) для получения х в виде функции узловых значений элемента. Затем, при объединении по узлам, производные ду дТр используются в уравнении- (2.20), тогда как при поэлементном объединении можно получать элементные матричные уравнения Зх/ Т в форме, аналогич-ной (2.80). [c.73]

На рис. 3.3 показана блок-схема программы. Эта программа гибридная. В ее основе лежит объединение по узлам, которое легко может быть заменено поэлементным объединением (см. упражнение 3.3), поскольку элементные матрицы жесткости к вычисляются и сохраняются в памяти для последующего использования. [c.78]

ВЗАИМОСВЯЗЬ МЕЖДУ УЗЛОВЫМ и ПОЭЛЕМЕНТНЫМ ОБЪЕДИНЕНИЕМ [c.146]

Матричное уравнение (16.22) составляется для каждого элемента области. В результате объединения всех поэлементных матриц образуется глобальная матрица. Размерность последней равна полному числу узлов в области решения. Задав граничные условия (вследствие чего матрица несколько видоизменится), из решения модифицированного глобального матричного уравнения можно получить значения ф в каждой узловой точке. [c.466]

После определения вкладов ду дТр для всех элементов и объединения их получим матричное уравнение системы. В предыдущей главе было продемонстрировано поэлементное объединение и показано, что эта процедура включает поочередное вычисление полных матриц жесткости к для каждого элемента. Матрицы жесткости каждого элемента к прибавлялись к матрице жесткости К системы до выполнения операций со следующим элементом. Альтернативная процедура — объедийенне по узлам — используется ниже и существенно отличается от поэлементного объединения. Поэлементное объединение соответствует построению матрицы системы с помощью объединения [c.55]

С целью охвата небольших автопредприятий, где невозможно организовать работу специализированных постов или групп, в рамках автотранспортных объединений целесообразно создавать передвижные лаборатории (посты) контроля токсичности автомобилей. Такая лаборатория имеет в своем составе приборы контроля токсичности и дымности ОГ в соответствии с действующими стандартами, набор диагностической аппаратуры для двигателей, учебнометодические материалы. В функции передвижной лаборатории входит проведение всего комплекса работ контрольно-диагностического поста крупных АТП—контроль токсичности и дымности, диагностирование двигателей и автомобилей, поэлементный контроль и восстановление параметров отдельных узлов двигателя. Кроме того, работа передвижного поста должна сопровождаться демонстрацией эффективности методов контроля и регулирования двигателей по токсичности и топливной экономичности, обучением прогрессивным приемам эксплуатации автомобилей. [c.102]

Упражнение 3,3. П-ерепишнте программу приведенную в разд. 3.2.2, так, чтобы она основывалась на поэлементном объединении. Необходимо для каж [c.87]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...