М-25 (ап также Райт "Циклон” РЦФ

Я 370, 379, 382 М-23 см. НАМИ-65 М-25 (ап также Райт "Циклон" РЦФ-3) И, [c.449]

Существование моторов большой мощности, ка с, например, мотора Райт Циклон , возможно только благодаря горючим с высоким октановым числом. Высокая степень сжатия мотора, а также повышенное давление во всасывающем трубопроводе означают, что в единицу времени в цилиндрах сгорает большее количество горючего. А это требует таких горючих, которые не детонировали бы под влиянием высокого давления до начала рабочего хода. Детонация представляет собой взрыв, а не нормальное, относительно медленное сгорание смеси, и вызывает внутри цилиндров чрезмерно высокие давления и температуры. На склонность двигателя к детонации влияют следующие факторы [c.221]

Из тех же соображений в двигателях Райт-Циклон щека вала для крепления противовеса имеет форму вилки, так что получаются также две поверхности среза заклепок при неразъемном противовесе. [c.167]

Редуктор с сателлитами на роликоподшипниках применялся также в двигателях Хорнет С . На двигателе Райт-Циклон с редуктором Фарман в целях уменьшения веса выполнена осевая фиксация сателлитных шестерен посредством скользящего подпятника с бронзовым плавающим кольцом. Упорная гайка, выполненная с донышком, одновременно служит и масляной заглушкой внутренней полости цапфы. Для установки осевых зазоров с торца цапфы под донышко гайки подкладывается регулировочное кольцо. Вследствие значительной величины осевых усилий такая замена шариковых упорных подшипников скользящими оказалась нерациональной, и поэтому конструкция не получила распространения. [c.472]

Первый опытный экземпляр будущего бомбардировщика СБ был оснащен звездообразными двигателями воздушного охлаждения Райт Циклон мощностью по 730 л.с. и получил обозначение АНТ-40РЦ. Снимок выполнен в конце сентября 1934 г., после доставки самолета на Центральный аэродром Москвы, где размещался Отдел эксплуатации, летных испытаний и доводки (ОЭЛИД) ЦАГИ. АНТ-40 РЦ на снимке ориентирован в направлении на се-веро-восток, поэтому обозрима панорама восточной части аэродрома, известного также как аэродром Ходынка [c.7]

Самолет спроектирован итальянским филиалом фирмы Дорнье для замены широкоизвестного Дорнье Валь . Сначала построили До-18, но он не устроил заказчика — Голландскую Ост-Индскую компанию. По требованию компании в 1935 г. спроектировали новую трехмоторную летаюш ую лодку До-24.Вскоре поступил заказ на 12 машин от Нидерландского правительства. В 1937 г. появилась модернизированная До-24К-1 с тремя моторами Райт Циклон К-1820-Г52. Кроме Голландии, До-24 использовались в Германии, особенно с началом второй мировой войны, а также в Испании и Швеции. [c.165]

Самолетостроение в СССР 1917-1945 гг Книга 2 (1994) -- [ c.3 , c.66 , c.69 , c.76 , c.77 , c.80 , c.92 , c.95 , c.127 , c.129 , c.130 , c.157 , c.158 , c.161 , c.167 , c.168 , c.168 , c.169 , c.185 , c.194 , c.194 , c.195 , c.195 , c.206 , c.206 , c.254 , c.254 , c.257 , c.257 , c.270 , c.270 , c.274 , c.285 , c.366 , c.382 , c.430 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...