Уравновешивание авиационных двигателе

Многие работы были посвящены проблемам уравновешивания динамических усилий. Были разработаны методы уравновешивания авиационных двигателей. [c.215]

УРАВНОВЕШИВАНИЕ АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 11. ОБЩИЕ СООБРАЖЕНИЯ ОБ УРАВНОВЕШЕННОСТИ [c.40]

За 50 лет своей преподавательской деятельности Иван Иванович подготовил многочисленные кадры инженеров. Он читал лекции по теории механизмов и машин, синтезу механизмов, динамике машин, общей теории колебаний, теории регулирования машин, уравновешиванию авиационных и морских двигателей, теории сельскохозяйственных машин, теории пространственных механизмов, основам теории машин-автоматов, теории и расчету мельничных машин, теории крутильных колебаний валов двигателей и другим дисциплинам. Он первым поставил преподавание общего курса теории механизмов и машин в университете прочитал для студентов механико-математического факультета МГУ ряд спецкурсов. Если учесть, сколько студентов изучает механику машин по учебникам и учебным пособиям И. И. Артоболевского, то окажется, что число его косвенных учеников превысило не одну сотню тысяч. Он был непосредственным руководителем более 100 кандидатских и докторских диссертаций. Среди учеников Артоболевского много ученых из социалистических стран. Едва ли не все ученые, специалисты в области теории механизмов, работающие в союзных республиках,— его ученики. Воспитание национальных кадров — одно из важных направлений его педагогической деятельности. Работу И. И. Артоболевского в Обществе по распространению политических и научных знаний (реорганизованного с 1963 г. во Всесоюзное общество Знание ) можно такл<е считать частью его научной и педагогической деятельности. В 1966 г. он возглавил Правление Всесоюзного общества Знание , которым бессменно руководил до конца жизни. [c.21]

В разное время Артоболевским были прочитаны курсы теория механизмов и машин, синтез механизмов, динамика машин, общая теория колебаний, теория регулирования машин, уравновешивание авиационных и морских двигателей, теория сельскохозяйственных машин, теория и расчет мельничных машин, теория крутильных колебаний валов двигателей, теория пространственных механизмов, основы теории машин-автоматов. Более десятка курсов — хватило бы не на одного квалифицированного преподавателя А ведь Артоболевский не просто читал готовые курсы. Он их все время совершенствовал, углублял. Постоянно проверял лекционный материал, выясняя те места, которые оказывались трудными для понимания, и находил для них методически более правильные решения. Его лекции, его преподавательская работа были продуктом творческой научной деятельности. Вот почему, преподавая практически всю жизнь, он сумел избежать профессиональной болезни некоторых педагогов — однообразного чтения выверенного, устоявшегося и всеми признанного курса. [c.67]

Помимо анализа конструктивных форм отдельных деталей авиационных двигателей в книге приведены методы расчета деталей на прочность и изложены вопросы динамики двигателя, уравновешивания и крутильных колебаний. [c.2]

Амплитуды гармоник различного порядка необходимо знать при уравновешивании сил инерции поршня, чтобы исключить их воздействие на моторную раму, при расчете коленчатых валов и прочих деталей на колебания и в других случаях. Если ускорение поршня представлено кривой, ординаты которой получены графическим методом, то при вычислении амплитуд гармоник может быть допущена большая погрешность. При расчете тихоходных машин с этим еще мириться можно для быстроходных же двигателей, таких как авиационные, ошибок, получающихся при графических расчетах, допускать уже нельзя и приходится искать более точные способы исследования. [c.117]

Использование совершенного балансировочного оборудования особенно необходимо в области авиационной техники, где производится весьма точное уравновешивание роторов современных авиадвигателей и приборов, (в первую очередь гироскопов). В статье дается краткое описание балансировочного оборудования, разработанного для уравновешивания роторов авиационных двигателей — балансировочных машин тина МДБ-1А, МДУ-2, МДУ-3 и МДУ-210, а также балансировочных машин для уравновешивания гироскопов — машин типа МДБГ-1 и УУГ-3. Помимо разработок балансировочных машин с обычными схемами, в настоящее время возникла необходимость разработки нового балансировочного оборудования, с помощью которого можно решать более сложные задачи. Так, например, в настоящее время ведутся разработки трехопорной балансировочной машины с неподвижными опорами для одновременного уравновешивания двух роторов в собранном виде и балансировочной машины для уравновешивания роторов электрических машин на рабочих скоростях вращения от 3000 до 30 ООО об мин. [c.328]

Военинженер 1-го ранга, доцент Я. С. Адрианов — Уравновешивание , Шатуны , Втулки винтов и 5 и 6 главы Динамический расчет авиационного двигателя . [c.4]

В книге освещается принцип работы и устройства поршневых авиационных двигателей. Рассматриваются основы их работы рабочий цикл, уравновешивание сил инерции кривошипно-шатуниого механизма, мощность и эко-иомичиость, нагнетатели, характеристики, смазка, охлаждение и зажигавме, а также приводятся краткие сведения о топливах, маслах и охлаждающих идкостях. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...