М материалы металлоконструкций экскаваторов

Стрела экскаватора разрушается в основном по сварочному шву средней секции, а также по проушинам пяты, по месту сварки пяты с металлоконструкцией и по разным сечениям возле крепления головных блоков. Причинами разрушения при низких температурах являются концентраторы напряжений, низкая хладостойкость применяемого материала II его разупрочнение в зоне шва. Следует отметить, что хладостойкость применяемого материала уже при температуре — 10°С не удовлетворяет требованиям эксплуатации. Ударная вязкость в этом случае составляет 2 кг м/ м (рис. 35, е). Снижение ударной вязкости происходит в том же температурном интервале, что и рост относительной частоты разрушений (от 0°С до —20°С), т. е. основная ответственность за повышение аварийности данного узла ложится на низкие механические свойства применяемого материала. [c.91]

Опыт использования громоздких сварных металлоконструкций мощных одноковшовых и многоковшовых экскаваторов показал, что в них довольно часто возникают неожиданные местные разрушения, иногда приводящие к тяжелым авариям. Наблюдения за возникновением и протеканием таких процессов показали, что они, как правило, имеют место в сварных узлах металлоконструкций, подвергающихся воздействию колебательных процессов. При этом во всех наблюдавшихся случаях разрушения происходят в местах, которые согласно действующим методикам расчета на прочность и выносливость являются вполне надежными. Встречаются случаи, когда сварные конструкции разрушаются при понижении окружающей температуры даже без приложения внешней дополнительной нагрузки, несмотря на то, что механические свойства материала (такие, как пределы текучести и прочности) с понижением температуры повышаются. Эти явления указывают на то, что в сварных конструкциях возникают большие технологические напряжения, достигающие значений, соизмеримых с расчетными. Эти напряжения в основном вызываются тепловыми процессами сварки. [c.397]

В последние годы ведутся широкие теоретические и экспериментальные исследования по изучению действительной нагруженности узлов и элементов дорожных машин. Опыт эксплуатации различных машин показывает, что в их элементах зачастую возникают местные разрушения, приводящие иногда к серьезным авариям. Разрушения часто происходят в местах, которые по действующим методикам расчета на прочность и выносливость считаются вполне надежными. Исследования показывают, что напряжения в элементах металлоконструкций одноковшовых экскаваторов, замеренные экспериментально с учетом динамических воздействий, превышают расчетные напряжения от статических нагрузок в несколько раз. Аналогичная картина наблюдается при экспериментальном исследовании напряженного состояния отдельных элементов скреперов, бульдозеров и других машин. В ряде случаев причиной разрушений сварных элементов являлись местные напряжения от сварки, которые в местах с высокими коэффициентами концентрации напряжений достигали значений предела текучести материала. [c.68]

Строительной машиной называют устройство, которое посредством механических движений преобразует размеры, форму, свойства или положение в пространстве строительных материалов, изделий и конструкций. Например, камнедробилка измельчает каменные материалы до размеров меньше исходных формовочная машина в производстве железобетонных изделий укладывает бетонную смесь в опалубку, придавая будущему бетонному или железобетонному изделию определенную форму поверхностные или глубинные вибраторы уплотняют уложенную в инженерное сооружение бетонную смесь, преобразуя ее плотность башенный кран перемещает строительное изделие или иной груз (железобетонную плиту перекрытия, металлоконструкцию арки, контейнер и т. п.) из одного пространственного положения в другое. Изменяемые факторы (размеры, форма, свойства, положение в пространстве) не обязательно должны быть целевыми, как это имеет место в приведенных примерах. Многие машины преобразуют отдельные из этих факторов попутно при преобразовании других факторов. Например, разрабатывая грунтовую выемку, одноковшовый экскаватор отделяет часть грунта от массива, переносит его в ковше и отсыпает в кузов автосамосвала или в отвал, изменяя его положения в пространстве. Попутно исходный материал - массив грунта - претерпевает также изменения по форме (измельченные куски грунта в процессе его разработки) и по свойству (изменение объема пор, плотности). [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...