Статистика железнодорожная

Усталостное разрушение происходит обычно внезапно, после большого числа повторных нагружений и при напряжениях, заметно меньших предела прочности материала, соответствующего однократному статическому нагружению. Особенно низко сопротивление усталостному разрушению при многократно повторяющейся нагрузке противоположного направления, когда напряжение в опасной точке сечения меняется от - -а до —о (симметричный цикл). Усталостному разрушению подвергаются такие важные детали, как коленчатые валы, поршневые пальцы и клапанные пружины двигателей, оси железнодорожных вагонов, стыки рельсов, лопатки турбин, гребневые винты пароходов и т. д. Как показывает статистика, более 80% поломок всех указанных металлических деталей происходит именно в результате разрушения от усталости. Усталостное разрушение проявляется в возникновении повреждений. При этом, помимо концентрации напряжений, вследствие резкого изменения формы сечения и плохой обработки поверхности (царапины), следует иметь в виду концентрацию напряжений от структурных дефектов самого металла (микропоры, шлаковые включения и т. д.). Если никаких принципиальных изменений в строении металла в зоне усталостного излома не происходит, то все же определенное изменение структуры металла (как показывают микроскопические и рентгенографические исследования) имеет место. [c.263]

X том — Экономика и планирование на железнодорожном транспорте. Значение железнодорожного транспорта в системе социалистического хозяйства СССР. Производственно-финансовое планирование хозяйства социалистического транспорта. Тарифы на грузовые и пассажирские перевозки. Труд и заработная плата на железных дорогах. Бухгалтерский учёт на железнодорожном транспорте. Железнодорожная статистика. [c.8]

Правильный выбор цвета на основе сочетания физиологогигиенических факторов с элементами эстетики производства способствует сохранению здоровья, повышению работоспособности и производительности труда. Например, использование предупредительных цветов способствует предотвращению несчастных случаев и, кроме того, оно весьма экономично. Американская статистика показывает, что после введения предупредительных цветов число несчастных случаев уменьшилось приблизительно на 50%. На железнодорожном транспорте, как и на производстве, опасные места отмечаются знаками и табличками предупредительных цветов. [c.44]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...