Сорбитизация рельсов

Сорбитизация рельсов применяется с целью увеличения твердости и износостойкости поверхности. Полная объемная закалка на мартенсит с последующим высоким отпуском на сорбит для рельсов не применима вследствие громоздкости оборудования и значительного коробления рельсов. Наиболее целесообразно получение сорбита закалки путем кратковременного замачивания головки рельса в воде или обрызгивания ее распыленной водой. Охлаждение рельса должно быть таким, чтобы за счет тепла внутренних частей головки и шейки рельса получить самоотпуск закаленного слоя до температур 500—520°. Примерный режим охлаждения при замачивании следующий температура воды 25—30°, время выдержки 30—40 сек., погружение головки рельса в воду на 20—25 мм. Степень закалки и температура последующего самоотпуска регулируются изменением глубины погружения рельса и длительностью выдержки в воде. [c.159]

На рельсопрокатных заводах СССР намечено ввести сорбитизацию рельсов, т. е. закалку поверхности катания головки рельса по всей длине. [c.56]

Закалка с самоотпуском (сорбитизация) применяется для упрочнения рельс, бандажей и железнодорожных колес. Нагретую головку рельса на 30—40 сек погружают в воду или обрызгивают водой, распыляемой сжатым воздухом. Поверхностный слой закаливается па мартенсит и затем отпускается за счет тепла внутренних слоев рельса. На поверхности после отпуска образуется сорбитная структура с твердостью НВ 250—300. [c.228]

Иногда закалку и отпуск совмещают в одной операции, которую называют закалкой с самоотпуском. Изделие кратковременно погружают в воду или обрызгивают водой. Поверхностный слой закаливается на мартенсит и затем отпускается за счет тепла внутренних слоев изделия. Таким способом проводят сорбитизацию поверхностного слоя головки рельса, который должен сопротивляться смятию и истиранию и вместе с тем иметь достаточную ударную вязкость и высокий предел выносливости, что обеспечивается структурой сорбита отпуска. [c.351]

Если необходимо получать несколько большую твердость, чем при нормализации, и нежелательно проводить закалку с последующим отпуском, иногда применяют одинарную термообработку, названную так известным советским металловедом Н. А. Минкевичем. Одинарная термообработка, которую называют также п а т е н т и-рованием или сорбитизацией, является разновидностью фазовой перекристаллизации, проводимой с повышенной скоростью охлаждения, так что распад аустенита совершается при 500—550° С в области изгиба С-кривых (кривая 3 на рис. 48). В результате этой разновидности термообработки эвтектоид в стали приобретает сорбитную структуру. Практически одинарная термообработка проводится путем погружения изделий в жидкий свинец, соль, обрызгиванием водой, обдувкой воздухом. Применяется она для рельсов, проволоки. [c.165]

Улучшение структуры по всему объему рельсов достигается при менением нормализации и сорбитизации. [c.158]

Твердость поверхности рельса в процессе сорбитизации достигает 250—300 Я при сохранении надежности против излома. Механические свойства рельсов на разном расстоянии от поверхности приведены в табл. 24 [113]. [c.160]

Сорбитизация особенно необходима для рельсов, уложенных на грузонапряженных участках пути, как метод борьбы с контактной усталостью, выражающейся в местных выкрашиваниях и как метод борьбы с боковым износом рельсов. В рельсах, подвергающихся сорбитизации, желательно иметь повышенное содержание углерода до 0,7—0,8%, что позволит получить твердость на поверхности катания до 400 Яд [c.160]

Совершенно необходимым звеном каждого варианта термической обработки рельсов является применение изотермической выдержки в печи сразу после прокатки, что исключает возможность образования флокенов. Следующей операцией должна быть нормализация или сорбитизация. При применении только нормализации необходимо провести сорбитизацию концов рельсов. Для рельсов, подвергающихся правке, целесообразно нагрев под закалку их концов осуществлять токами высокой частоты. [c.162]

III. Сорбитизация —кратковременное замачивание или обрызгивание водой головки рельса с самоотпуском. При.мер-ный режим замачивания t воды 25—30° продолжительность выдержки 30— 40 сек. погружение головки рельса в воду на глубину 20—25 мм. Температура самоотпуска 500—520°. Степень закалки и температура самоотпуска регулируются глубиной и продолжительностью погружения. [c.185]

Рельсы в горячем состоянии после разрезки поступают либо в печь для изотермической выдержки, либо в колодцы или штабели для медленного охлаждения с целью предупреждения образования флокенов. а затем — в печь для нормализации. При выходе из нормализационной печи концы рельсов тут же подвергаются закалке с самоотпуском (сорбитизации). [c.1069]

Закалка концов рельсов с нормализационного нагрева с самоотпуском (сорбитизация). [c.1071]

Сорбитизация концов рельсов с нагревом т. в. ч. после расточки отверстий. [c.1071]

Сорбитизация концов рельсов с прокатного нагрева (закалка с самоотпуском), [c.1071]

Сорбитизацию рельсов следует проводить или после прокатного нагрева, или совмещая ее с охлаждением при нормализации. Температура рельсов, поступающих в сорбитизационную систему, должна быть не выше 820° и не ниже 740°. [c.160]

При получении сорбитовой структуры (бандажи, головки рельсов и др.) этот процесс называют также сорбитизацией. Этот вид термообработки аналогичен неполной закалке при охлаждении со скоростями ниже критических. [c.478]

Другой способ сорбитизации — обрызгивание может совершаться на пути движения рельсов и не требует сложного оборудования. Сущность его заключается в обрызгивании рельса водой из ряда форсунок. Увеличение скорости охлаждения рельса достигается распыливанием воды сжатым воздухом (метод Зандберга) или применением специальных форсунок. Общее время обрызгивания форсунками составляет не менее 12—15 сек. Длина системы не менее [c.159]

Наиболее подвержены смятию концы рельсов, в связи с чем приходится менять весь рельс. Поэтому для получения равностойкого рельса часто производят сорбитизацию только концов рельсов на длину 150—200 мм. Получили наибольшее распространение 1) закалка концов рельсов с прокатного нагрева и 2) закалка со специального нагрева токами высокой частоты. [c.160]

Фиг. 90. Струевое приспособление для сорбитизации концов рельсов.

Сорбитизация обрызгиврние.м водой по пути движения рельсов (распылива-ние воды сжатым воздухом или применением специальных форсунок). Продолжительность (общая) обрызгивания [c.185]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...