Мосты трансформаторные с индуктивно

Трансформаторные мосты. В последние годы получили развитие трансформаторные мосты, в которых два плеча образуются вторичной обмоткой трансформатора и служат для питания моста (рис. 4-6). Однако можно поменять местами индикатор и источник питания (рис. 4-6, б). Такой мост с индуктивно-связанными плечами в цепи индикатора имеет ряд преимуществ он позволяет обеспечить высокую чувствительность по емкости и tg б. Кроме того, в этом случае не сказываются как явления гистерезиса в сердечнике трансформатора, так и нелинейность кривой намагничивания. Вместе с тем мало сказываются паразитные проводимости, включенные параллельно индуктивным плечам. Наконец, можно расширить диапазон измерений за счет применения многосекционных трансформаторов. Имеется несколько разновидностей схем трансформаторам 2 о V б) [c.71]

Мосты трансформаторные с индуктивно связанными плечами 170 [c.350]

Мост МЛЕ-3, разработанный Гессеном, представляет собой трансформаторный мост, в котором уравновешивание по активной составляющей осуществляется пропусканием через часть обмотки трансформатора тока от вспомогательного источника (стр. 67). В приборе использована схема моста с индуктивно связанными плечами в цепи индикатора. Уравновешивание моста по емкости осуществляется переменным конденсатором С т- (рис. 3-16), а по 72 [c.72]

Рис. 4-6, Принципиальные схемы трансформаторных мостов а — с индуктивной связью в цепи питания б — с индуктивной связью в цепи индикатора равновесия

Высокую точность измерений позволяют получить трансформаторные мосты переменного тока (рис. 29.23, г), в которых уравновешивание выполняется изменением емкости и индуктивности. Изменением отношения Li/Lj устанавливают диапазон изменения, а точное уравновешивание осуществляется регулировкой С и R. Уравнения равновесия моста [c.371]

В области низких звуковых и инфразвуковых частот трансформаторный выход -при питании моста постоянным током трудно осуществить из-за уменьшения индуктивного сопротивления холостого хода трансформатора с понижением частоты Напряжение с мостовой схемы подается в этом случае непосредственно на высокоомный вход усилителя. Рассматривая постоянное сопротивление плеча моста ( 2, рис 5.10) как нагрузку для чувствительного элемента приходим к выводу, что в соответствии с (5.37) [c.226]

Рис. 3-10. Принципиальные схемы трансформаторных мостов для измерения и tg 6 а — с индуктивно связанными плечами в цепи источника питания Ь — с индуктивно связанными плечами в цепи индикатора в — то же, но с вспомогательной схемой для пропускания дополнительного тока по обмотке трансформатора.

В трансформаторных мостах с активным делителем два плеча образованы индуктивностями обмотки трансформатора, а два другие — емкостями Со и Сх фис. 25-34). Делитель на сопротивлениях Яд, и Я служит для уравновешивания моста. При равновесии моста [c.520]

Экранирование мостовых цепей. На высоких частотах мостовые цепи могут быть применены -при условии тщательного экранирования и предварительного уравновешивания моста с целью устранения влияния паразитных емкостей и собственных индуктивностей элементов моста. Четырехплечие мосты, применяемые при испытаниях материалов в диапазоне частот 1—100 МГц, охватывают как трансформаторные, так и безындуктивные (емкостно-резистивные) мосты. [c.72]

В последние годы получили развитие трансформаторные мосты, в которых индуктивные плечи образуют вторичную обмотку трансформатора и служат для питания моста (рис. 3-10, а). Однако можно поменять местами индикатор и источник питания (рис. 3-10, б). Такой моете индуктивно связанными плечами в цепи индикатора имеет ряд преимуществ он позволяет обеспечить высокую чувствительность по емкости и tg б. Кроме того, в этом случае не сказываются как явления гистерезиса в сердечнике трансформатора, так и нелинейность кривой намагничивания. Полуоб-мотки образуют два плеча, третьим плечом является переменный конденсатор и магазин сопротивлений четвертым плечом служит испытуемый образец. Иногда для уравновешивания моста по активной составляющей через обмотку трансформатора пропускают дополнительный ток, регулируемый специальным потенциометром (рис. 3-10, в) при этом отпадает необходимость в магазине сопротивлений. Вспомогательное напряжение подается от делителя (/ 4, R , R ). Часть тока от делителя проходит через верхний 5 67 [c.67]

Для измерения емкости, индуктивности и друшх параметров цепе переменного тока используются мосты переменного тока. Особенностью мостов переменного тока является необходимость при уравновешивании рехули-рования не менее двух параметров моста. Процесс уравновешивания заключается в попеременном регулировании этих параметров. Трансформаторные мосты переменного тока имеют ряд преимуществ по сравнению с обычными мостами. [c.38]

На рис. 147 изображен дифференциальный индуктивный датчик, состоящий из двух отдельных датчиков. В корпус I вставлены два датчика 5, состоящие из катушек, намотанных на сердечник из трансформаторного железа. Между датчиками помещается установочное кольцо 4. В сердечнике датчиков имеется отверстие, сквозь которое проходит стержень якоря 2. В конец стержня якоря заче-канен стальной закаленный шарик 6, упирающийся в упругое звено динамометра. Постоянный прижим стержня якоря к упругому звену осуществляется пружиной 5. Оба датчика включены в дифференциальную мостовую схему (рис. 148), плечами которой являются катушки датчиков п уравновешивающ11е сопротивления и Разность потенциалов в узловых точках моста регистрируется гальванометром постоянного тока. Так как измерительный мост через понижающий трансформатор питается переменным током, то в мост включены четыре диода по кольцевой схеме. Дополнительное сопротивление Ка включается в зависимости от того, в каком интервале сил резания должен работать динамометр. Установка гальванометра на нуль (равенство воздушных зазоров между сердечниками датчиков и тарелкой якоря) осуществляется вращением корпуса датчика в резьбовом отверстии. По сравнению с простыми индуктивными датчиками дифференциальные датчики при равных перемещениях якоря обладают более высокой чувствительностью моста, так как при перемещении [c.193]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...