Валы тихоходные — Конструирование

Компоновку вала червячного колеса червячно-цилиндрических редукторов производят по аналогии с компоновкой промежуточного вала цилиндрических редукторов. Для одноступенчатых червячных редукторов вал червячного колеса проектируют так же, как и тихоходные валы цилиндрических редукторов. При этом длина ступицы червячного колеса Ь = = (0,9 4- 1,1) 3 (рис. 14.12), а расстояние между ступицей и подщипниками обычно не превышает /=54-8 мм. На рис. 14.12 тонкими сплошными линиями показано очертание корпуса червячного редуктора. Вопросы конструирования корпусов, крышек, червячных колес и подшипниковых узлов изложены в гл. 16, 17, 18. [c.251]

При конструировании двухступенчатых червячных передач с глобоид-ным червяком на тихоходной ступени необходимо предусматривать возможность установки глобоидного червяка по червячному колесу и одновременно червячного колеса быстроходной ступени по червяку (рис. 3.31,5). Червячное колесо быстроходной ступени сидит на валу глобоидного червяка. Это требует независимой регулировки точности зацепления червячных пар на обеих ступенях. [c.51]

Далее конструируют подщипниковые узлы (рис. 8.10, б), приняв схему их установки, регулирования и фиксирования, а также способ смазывания. Выполнение операции с учетом конструирования деталей, размещенных на выступающих концах валов, служат основанием для получения размеров /р 1 , /3, /4, /5 и расчетных схем быстроходного и тихоходного валов редуктора. [c.304]

Исходя из указанного, в порядке общего правила, необходимо рекомендовать в качестве следующего этапа компоновки конструирование бобыщки тихоходного вала. [c.176]

Компоновка промежуточного вала коническо-цилиндрического редуктора производится в той же последовательности и с использованием тех же соотношений, что и компоновка промежуточного вала цилиндрического редуктора. При этом диаметр подступичной части конического колеса определяют по формуле (с. 166), а длина его ступицы (рис. 14.10) 1 (0,8 4-1,5) ds. Конструирование тихоходного вала коническо-цилиндрического редуктора не отличается от конструирования тихоходного вала цилиндрического редуктора, изложенного на с. 244. [c.248]

Большое значение при конструировании редукторов общемашиностроительного применения имеет межтиповая унификация. В комбинированных редукторах, содержащих зубчатые пары (коническо-цилиндрические или цилиндрическо-червячные), а также в многоступенчатых редукторах с зубчатыми передачами одного вида широко используются унифицированные быстроходные, промежуточные и тихоходные ступени, состоящие из зубчатых пар, валов и подшипниковых узлов. В некоторых случаях многоступенчатые редукторы компонуются из одноступенчатых например, двухступенчатый червячный редуктор может состоять из двух одноступенчатых редукторов соответствующих типоразмеров. [c.15]

Цель данного этапа (рис. 19.7) — конструирование подшипниковых узлов, регулировочных механизмов зацепления, крышек и уплотнительных элементов, атакж конструктивное оформление колес и валов редуктора. Для регулировки положения быстроходного вала подшипники заключаем в стакан 5. Между стаканом и корпусом с одной стороны и стаканом и крышкой с другой стороны устанавливаем комплект металлических регулировочных прокладок 6. Положение промежуточного вала регулируем регулировочными винтами 2, расположенными во врезных крышках 3 и действующими через промежуточную шайбу 4 на наружное кольцо подшипника. Крышки 1 на тихоходном валу редуктора конструируем врезными. [c.370]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...