Коэффициент износа нагруженности подшипника

В работе [365] отмечены универсальные защитные свойства плазменных покрытий, полученных из смесей порошков алюминида никеля и Ni—Сг—В—Si сплава. Наряду с высокой твердостью и износостойкостью покрытия такого состава отличаются жаростойкостью и коррозионной стойкостью во многих газовых и жидких агрессивных средах и сравнительно низким коэффициентом трения. Покрытие рекомендуется использовать для тяжело нагруженных подшипников, поршней цилиндров, линеек, направляющих станков, плит и других деталей, к которым предъявляют высокие требования по износо-, жаро- и коррозионной стойкости. [c.333]

Установки для испытания подшипников скольжения. При испытании подшипниковых материалов производится определение коэффициента трения и износа при трении вал — вкладыш в условиях статического нагружения. Одной из таких установок является машина НИДИ [24]. На фиг. 32 показана схема этой установки. Образец 1 — вкладыш с поверхностью трения, равной 5 см , с небольшой дугой охвата, состоит из двух одинаковых полосок, разделенных широкой канавкой. Съемная цапфа образована стальным кольцом, сидящим на конусе консольного конца вала 2. Нагружение образца через серьгу 3 осуществляется гирями 4, подвешенными на конец нагрузочного рычага. Максимальная нагрузка на образец равна 2500 кг, наибольшее давление на вкладыш-образец 400 кгкм . Скорость вращения цапфы 500 об/ мин. Момент трения измеряется при помощи двуплечего рычага 6, на концах которого имеются чашки 7 для гирь. [c.322]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...