Тормозной путь 243 Централизация автоматическая

Бающиеся отцепленные вагоны централизованно операторы верхнего (распорядительного) и нижних (исполнительных) горочных постов. Для автоматического приготовления стрелочных маршрутов горки оборудованы горочной автоматической централизацией ГАЦ. На горках имеются две или три тормозные позиции. Первая тормозная позиция служит для разделения отцепов, следующих на разные пути, и создания между ними интервала необходимого для перевода соответствующих стрелок. Вторая тормозная позиция предназначена для регулирования движения отцепов с таким расчетом, чтобы скорость их соударения с вагонами, стоящими на [c.299]

Горки средней мощности устраивают, как правило, с двумя путями надвига, с двумя горбами в одном уровне, отвечающими зимним условиям работы, и с одним или двумя спускными путями. Они оборудуются вагонными замедлителями в качестве основнкх тормозных средств, горочной автоматической централизацией стрелок (ГАЦ) в комплексе с системой автоматического задания скорости роспуска (АЗСР), устройствами автоматического регулирования скорости скатывающихся отцепов (АРС) и телеуправления горочными локомотивами (ТГЛ). [c.95]

МИ замедлителями, расположенными на всех или только на первой и второй тормозных позициях. Для определения расчетной скорости выхода вагонов из каждого вагонного замедлителя в специальное вычислительное устройство вводят данные о массе вагона, определяемой с помощью весомера его ходовых свойствах, измеряемых на скоростном уклоне прохождении отцепов по стрелкам горочной горловины (данные поступают из системы горочной автоматической централизации) степени заполнения сортировочных путей вагонами из раНее расформированных составов. [c.44]

В систему автоматизации регулирования скоростей скатывания вагонов с горки (АРС) входят горочная автоматическая централизация стрелок (ГАЦ) устройство для определения ходовых свойств отцепов измерители весовой категории, степени заполнения вагонами подгорочных путей, скорости, с которой следует вьшускать отцепы с тормозных позиций, фактической их скорости вагонные замедлители и устройство управления тормозными позициями. ГАЦ позволяет распускать составы в трех режимах автоматическом, полуавтоматическом и неавтоматическом. Автоматический режим осуи(сствляется при помощи маршрутного накопителя — пульта, на котором [c.95]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...