Сборка под контактную сварных конструкций

Роботы для контактной сварки используются в автомобилестроении в РТК, на участках, линиях сборки и точечной контактной сварки кузова, пола, дверей и др. Роботы для точечной контактной сварки применяют при изготовлении крыш боковин и дверей автобусов, пассажирских железнодорожных вагонов и трамваев, при сварке кабин, бункеров и других тонколистовых сварных конструкций сельскохозяйственных машин, а также корпусов холодильников, стиральных машин, шкафов для электроаппаратуры, при производстве различных каркасных конструкций из стержневых элементов, начиная от сборок телевизионных видиконов и кончая каркасами железобетонных конструкций. Известны случаи применения роботов для роликовой контактной сварки тонколистовых сосудов небольших габаритных размеров, простых загрузочно-разгрузочных роботов для загрузки деталей в ма- [c.202]

В ряде случаев при сборке крупногабаритных конструкций из тонких пленок значительно удобнее сваривать материал односторонним контактным нагревом, перемещающимся вдоль свариваемого материала нагревателем. Для этих целей могут быть использованы машины типа МСП-1, МСП-11. При рассматриваемом способе сварки прочность сварных соединений еще больше зависит от режимов сварки (температуры и скорости), так как больше вероятность подрезов материала в околошовной зоне, заметно уменьшающих прочность соединений (фиг. 20). [c.26]

Методы и средства геометрической адаптации роботов для точечной контактной сварки уступают методам и средствам роботов для дуговой сварки, так как точность подготовки и сборки тонколистовых конструкций может быть относительно высокой, а допустимые отклонения места сварки от запрограммированного положения при точечной контактной сварке значительно больше, чем при дуговой. Вместе с тем следует развивать методы и средства технологической адаптации, имеющие своей целью корректировку параметров режима точечной контактной сварки для получения стабильных пгфаметров сварных точек независимо от состояния поверхности свариваемых элементов, колебаний толщины свариваемого металла и питающего напряжения, состояния электродов. [c.217]

Конструкции с большим количеством сложнорасположенных соединений целесообразно расчленять на отдельные менее сложные соединения. При этом упрощается последующая общая сборка и сварка, снижается деформация и повышается точность изготовления изделий. Предпочтительны сварные соединения, допускающие одновременную установку для сварки максимального количества деталей. Последовательная установка и сварка каждого элемента нежелательна. При контактной сварке деталей в массовом производстве необходимо предусмотреть возможность одновременной сварки всех точек. Следует шире применять горизонтальные швы, избегая вертикальных и особенно потолочных для сварки сложных деталей предусматривать возможность их кантования. [c.167]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...