Тела 1 — 1S0 — Масса — Вычисление удара

И В случае статического изгиба, и 2) ударяющее тело и балка после удара ведут себя так, как если бы они составляли одну массу. При вычислении общей скорости, которую принимают совместно ударяющее тело и балка непосредственно после удара, в расчет принимается только половина массы балки ). а [c.156]

При вычислении напряжений при ударе мы считали, что вся энергия удара переходит в потенциальную энергию ударяемого тела. В действительности часть её переходит в энергию местных деформаций, происходящих около места удара. При более или менее значительной массе ударяемого тела эта поправка может оказаться существенной. [c.715]

Поступая аналогично вышеизложенному при исследовании явления удара с учётом массы ударяемого тела при деформации какого-либо другого вида, получим для нахождения живой силы удара Т и для вычисления динамических напряжений подобные же формулы. В эти формулы войдёт отношение приведённой массы ударяемого тела к массе ударяющего тела Обозначая отношение через р, в общем случае можем написать [c.717]

Пусть составляющие скорости центра тяжести произвольного твердого тела массы М по осям неподвижной прямоугольной системы координат в начале и конце удара будут и, V, ы)) и (и, и, ш ). Обозначим [ц, и к, Лг, Лз) — моменты количеств движения относительно трех ортогональных осей координат, проходящих через центр тяжести и вычисленных соотвегственно непосредственно до и после удара. Тогда эффективные силы тела будут эквивалентны трем эффективным силам М и — и), М (и — V), М (гю — иэ), приложенным к центру тяжести и параллельным координатным осям, и трем моментам эффективных пар к х—кх), (/12 — Лг), (/13 — Лз) относительно этих осей. [c.78]

На основе развития этих идей А. С. Повицким (1935) были разработаны теоретические методы расчета посадочного удара гидросамолетов. Развитие теории и фактические данные испытаний моделей и натурных гидросамолетов позволили выработать методы расчета посадки гидросамолетов (Л. И. Седов, Н. Н. Подсева лов, И. П. Абрамов, А. С. Повицкий, А. И. Мартынов см. Справочник авиаконструктора , ЦАГИ, 1937). Опыты по удару о воду падающих клиньев и диска опубликованы Р. Л. Крепе в 1939 г. Однако обработка опытов показала, что присоединенная масса получается больше, чем для таких же плавающих тел. Удовлетворительного объяснения этому эффекту в то время не было найдено. Теория приближенного вычисления сил сопротивления при симметричном падении на воду конусов и других тел вращения с криволинейными образующими (например, шаров) разработана на основе дальнейшего развития приближенных методов расчета. [c.47]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...