Механизм статически определимый — Допуски на размеры звеньев

Механизм статически определимый — Допуски на размеры звеньев 9, 10 [c.329]

Особенно трудно выполнить точно размеры звеньев, так как последние часто состоят из нескольких деталей и при их соединении допуски могут складываться. Поэтому важно выбирать схему механизма так, чтобы требования к точности звеньев были невелики. Этому удовлетворяют механизмы, статически определимые, т. е. без избыточных (пассивных) связей, звенья которых самоустанавливаются. [c.8]

Статически определимые механизмы известны давно, но до сих пор ни в одном курсе по теории механизмов и машин не отражены их достоинства. Такие механизмы позволяют расширить допуски на изготовление, уменьшить трудоемкость, удешевить производство и повысить надежность машин. В отдельных случаях упроша-ется конструкция механизмов и увеличивается их прочность. Работа статически определимых механизмов не нарушается при изменении размеров звеньев. Они обладают повышенной нагрузочной способностью и малым трением. [c.6]

Допуски на размеры звеньев зависят от того, является ли механизм статически определимой системой или нет. Если механизм статически определимый, то размеры звеньев почти.не влияют на передаваемые силы и потому допуски на размеры могут быть очень большими. К этому необходимо стремиться. Если же механюм статически неопределимый, то передаваемые силы зависят от деформаций звеньев. Так как эти деформации очень малы (при напряжении материала 200 кгс/см . [c.9]

Избыточные связи (недостаток подвижностей) в механизмах обращают его в статически неопределимую систему и нарушают самоустанавливаемосгь. Уравнений равновесия недостаточно для определения нагрузок в кинематических парах. Приходится использовать уравнения деформаций, которые значительно меньше размеров звеньев. Поэтому на них СШП.КО влияют допуски, и получаемые нагрузки воч>астгйот в несколько раз, что значительно снижает нагрузочную способность и долговечность механизма. Предложение автора делать все механизмы статически определимыми [6, 7, 9] открыло широкие возможности повышения качества машин - увеличения долговечности, нагрузочной способности, КПД, снижения трудоемкости и потерь на трение. В зубчатых колесах удалось повысить жесткость зубьев, так как они стали работать равномерно по всей длине, а не одним углом. [c.386]

Рассмотрим вал, установленный на два подшипника (рис. 2.4, а) и вал, установленный на три подшипника (рис. 2.4,6). В первом случае подшипники могут быть установлены с более широкими допусками по соосности и другим размерам, чем во втором случае где третий подшипник представляет собой пассивную связь. В первом случае механизм является статически определимой системой, во Л втором — статически неопредели- , . мой. В статически неопределимом I >-механизме действующие силы зави- J сят от деформации звеньев. Чтобы [c.97]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...