Элемент рисунка покрышек

Протектором называется наружный резиновый слой покрышки, соприкасающийся с поверхностью дороги. В зависимости от типа покрышки рисунок на протекторе имеет различную форму и размеры его элементов. Боковинами покрышки обычно называют наружные резиновые покрытия, накладываемые на боковые (наружные) стенки каркаса. Они предохраняют слои каркаса от механических повреждений и различных внешних воздействий (влага, грязь и т. п.). Подушечный слой (брекер, расположенный между протектором и каркасом, служит для предохранения каркаса от толчков, ударов, ослабления действия на каркас тяговых и тормозных усилий, увеличения прочности связи между резиновым протектором и резинокордным каркасом. Брекер ослабляет передаваемые каркасу толчки и удары и предохраняет его от преждевременного разрушения. В подушечном слое при эксплуатации покрышек сосредотачиваются наибольшие напряжения и развиваются наивысшие температуры. [c.9]

При качении колеса с большим положительным развалом внешняя часть покрышки изнашивается интенсивнее и приобретает коническую форму, а при отрицательном развале изнашивается внутренняя ее часть. При качении колес с большим (а также с отрицательным) схождением в области контакта щины с дорогой возникает боковое проскальзывание, увеличивающее износ протектора. Аналогичное явление возникает при неправильной работе рулевой трапеции, когда не соблюдается необходимое соотношение углов поворота внутреннего и внешнего колес, при этом износ кромки элементов рисунка протектора приобретает острые углы, различимые на ощупь ( пилообразный износ). [c.194]

Протектором называется наружный резиновый слой покрышки, соприкасающийся с поверхностью дороги. В зависимости от типа покрышки рисунок на протекторе имеет различные форму и разхмеры его элементов. Боковинами покрышки обычно называют наружные резиновые покрытия, накладываемые на боковые (наружные) стенки каркаса. Они предохраняют слои каркаса от механических повреждений и различных внешних воздействий (влага, грязь и т. п.). Подушечный слой (брекер), расположенный между протектором и каркасом, служит для предохранения каркаса от толчков, ударов, ослабления действия на каркас тяговых и тормозных усилий, увеличения прочности связи между резиновым протектором и резинокордным каркасом. [c.9]

В пресс-формах с полостями, в которые заготовка не входит, в первый момент под давлением возникает течение. На рис. 2.5.14 показан повторяющийся элемент рисунка пресс-формы для вулканизации покрышек, упрощенный в предположении о малости его размеров по сравнению с радиусом покрышки. При упрощающем допущении о по-л добии параллельных сечений покрышки в выбранном направлении можно рассматривать двумерную задачу затекания резиновой смеси в полость рисунка пресс-формы в индукционный период вулканизации [23, 265-267]. [c.98]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...