Кордшнур для клиновых ремней

Сравнительные показатели кордшнуров для клиновых ремней [c.77]

Приводные клиновые ремни для промышленных установок (ГОСТ 1284—57) изготовляют с кордшнуром или кордтканью в тяговом (несущем) слое ремня (рис. 5). Основные элементы конструкции ремня слой растяжения, состоящий из рядов про- [c.169]

По зарубежным данным [53], имеется опытная конструкция широкого клинового ремня на мощность примерно 50 кВт для промышленных смесителей, в приводах которых ранее было установлено по два ремня на общую мощность около 30 кВт. Конструкция ремня выполнена из неопрена с наполнителем из синтетического волокна, имеет выпуклую форму, синтетический кордшнур, боковые поверхности без обертки, формованные зубья с оберткой на верхнем основании ремня расположено несколько слоев ткани. Выполнение ремня без обертки обеспечивает высокий коэффициент трения, а введение в неопрен наполнителя повышает его поперечную жесткость. Испытание ремня при N = Ь0 кВт, у = 20ч-34 м/с, /)=450 мм и а = 545 мм показало, что он может передавать мощность до 70 кВт. Это указывает на конструктивные и технологические возможности дальнейшего повышения мощности широких клиновых ремней для регулируемых передач. [c.88]

Указанные отношения 6о/Л были выбраны как оптимальные в процессе многолетней эксплуатации ремней. Однако в связи с развитием производства кордшнуров из химических волокон, заменивших в клиновых ремнях хлопчатобумажные кордшнуры, возникла возможность изменения конструктивных размеров ремней. Прочность кордшнуров и кордтканей на основе синтетических волокон повысилась не менее чем в 2 раза. Это позволило сократить количество кордшнуров (или число слоев кордткани) в сечении ремня. Для сохранения площади рабочих поверхностей ремня, а такн е увеличения его поперечной жесткости потребовалось изменить соотношение ширины ремня к толщине. При сохранении толщины была уменьшена ширина ремня. Так были получены узкие клиновые ремни, имеющие отношение 6о/Л=1,1—1,3. [c.16]

Тем не менее при конструировании ремней наблюдается стремление увеличить угол клина. Первые клиновые ремни из кожи, выпускавшиеся несколько десятков лет тому назад, имели угол клина 28°, а для резинотканевых ремней наиболее целесообразным оказался угол клина 40 °С появлением в производстве резин на. основе полиуретановых каучуков предложены конструкции ремней с углом клина 60°. Такое изменение угла объясняется следующим чем меньше угол клина, тем больше возможность заклинивания ремня в канавке шкива и повреждения крайних нитей кордшнура при перегрузке ремня (даже кратковременной). Повреждение крайних нитей тягового слоя ремня приводит к выворачиванию его в канавке шкива и выходу из строя. Поэтому для повышения срока службы желательно увеличение угла клина. Это можно осуществить без снижения величины передаваемой мощности при увеличении коэффициента трения ремня по шкиву. [c.18]

Клиновые ремни состоят из различных текстильных материалов и резин. Для производства ремней применяют следующие текстильные материалы кордшнуры (кордткани) для тягового слоя и ткани полотняного переплетения для тканевых прослоек и обертки ремня. Назначение прослоек — повышение поперечной жесткости ремня и обеспечение некоторых технологических требований, назначение обертки — предохранение массива ремня от износа и повышение его монолитности. [c.32]

Ниже приведены основные характеристики полиэфирных кордшнуров и тканей, применяемых для изготовления клиновых ремней. [c.36]

Кроме химических волокон для производства клиновых ремней используют также стеклянное волокно. Кордшнуры на основе стеклянного волокна применяют в тех случаях, когда требуется получить ремни, обладающие минимальной вытяжкой. [c.41]

Клиновые ремни (рис. 6.9, а, б) состоят из резинового или резинотканевого слоя растяжения 1, несущего слоя 2 на основе материалов из химических волокон (кордткань или кордшнур), резинового слоя сжатия 3 и оберточного слоя прорезиненной ткани 4. Сечение ремня кордтканевой (а), кордшнуровой (6) конструкции показаны на рис. 6.9. Более гибки и долговечны кордшнуровые ремни, применяемые в быстроходных передачах. Допускаемая скорость для ремней нормальных сечений и 30 м/с. [c.92]

Поликлиновые ремни — бесконечные плоские ремни с высокопрочным полиэфирным кордшнуром и продольными клиньями, входящими в кольцевые клиновые канавки на щкивах (рис. 19.1, в). Изготовляют по стандарту трех сечений К, Л а М (табл. 19.2). Сочетают достоинства плоских и клиновых ремней. Благодаря высокой гибкости допускают применение шкивов малых диаметров. Могут работать при скоростях [и] 40 м/с, Корд и рабочая поверхность расположены по всей ширине ремня, поэтому при одинаковой мощности ширина шкивов для поликли-новых ремней в 1,5...2 раза меньше ширины шкивов передач [c.263]

Конструкции прорезиненных клиновых ремней стандартизованы техническими условиями ГОСТ 1284-45, которые предусматривают изготовление этих ремней с кордтканью или с кордшнуром. Из этих двух типов кордшнуровые ремни обладают лучшей гибкостью и потому более долговечны. Они изготовляются длиной до 3 ж и применяются для пере- [c.477]

Клиновые ремни для приводов общего назначения изготовляют двух конструкций кордтканевые и кордшнуровые. Кордтканевые клиновые ремни (рис. 11.6, а) состоят из нескольких слоев прорезиненной текстильной кордткани 2, передающей основную нагрузку и расположенной примерно симметрично относительно нейтрального слоя ремня резинового или резинотканевого слоя растяжения 1, находящегося над кордом резинового или реже резинотканевого слоя сжатия 3, расположенного под кордом нескольких слоев оберточной прорезиненной ткани 4. В кордшнуровых клиновых ремнях (рис. 11.6, б) вместо слоев кордткани предусматривают один слой кордшнура 2 толщиной 1,6...1,7 мм, слой растяжения I из резины средней твердости и слой сжатия 3 из более твердой резины. Эти ремни, как более гибкие и долговечные, применяют при тяжелых условиях работы. [c.129]

Для производства клиновых ремней различных типоразмеров требукугся кордшнуры и кордткани нескольких типов а) тонкие кордшнуры для ремней небольших сечений и узких клиновых ремней (толщина до 1,3 мм) [c.34]

Существует несколько способов обработки стеклошну-ра пропиточным составом . Наиболее эффективным способом является обработка нитей латексно-резорцино-формальдегидным составом. После пропитки кордшнур высушивают, затем повторно пропитывают тем же со-ством и высушивают при 160—180 °С. Важным фактором является равномерность покрытия поверхности нитей пропиточным составом. Содержание (в %) пропиточного состава (привес) обусловливает стойкость кордшнура к многократному изгибу . Для кордшнуров, применяемых в производстве клиновых ремней, рекомендуется привес 25—30%. С повышением привеса увеличивается стойкость к изгибу (табл. 2.5), однако прочность шнура снижается. [c.43]

Резиновые смеси для приготовления клеев. В производстве клиновых ремней применяют конфекционные клеи для промазки кордшнура в процессе сборки сердечников ремней, а также для промазки кордтканей и оберточных тканей на клеепромазочных машинах. [c.58]

Для разработки таблиц мощностей, передаваемых ремнями, требуется проводить испытания на тяговую способность при оптимальном натяжении и различных диаметрах шкивов, начиная от минимально допустимого. Поскольку величина оптимального натяжения может быть различной для ремней с разными материалами тягового слоя (как и характер кривых скольжения), такие испытания должны быть проведены для ремней каждого вида. На основании данных испытаний ремней на тяговую способность установлена зависимость между коэффициентом тяги и диаметром шкива, что позволяет значительно сократить число испытаний. Найдена зависимость между коэффициентом тяги ф и диаметром шкива В для вентиляторных клиновых ремней на основе анидного кордшнура [c.127]

Клиновые ремни подразделяются на кордтканевые (2. .. 10 слоев крученых шнуров толщиной 0,8... 0,9 мм —рис. 29, б) и кордшну-ровые (один слой кордшнура толщиной 1,6. .. 1,7 мм —рис. 29, в). Гибкость и долговечность этих ремней больше, а потому их рекомендуют для быстроходных передач. [c.46]

Взаимозаменяемость клиновых ремней по физико-механическим свойствам обеспечивается применением для их изготовления соответствующих исходных материалов корда (кордшнура или кордткани), резины определенного качества, регламентированых основных технологических операций и внутренней конструкции ремней. Государственными стандартами установлено, в зависимости от применяемых материалов и технологии изготовления, четыре класса ремней. Критериями для отнесения ремней к тому или иному классу являются наработка ремней в циклах и их удлинение при испытаниях на стендах с передачей мощности и без передачи мощности в регламентированных стандартами условиях. Наработку и удлинение ремней контролируют периодическими испытаниями. Чтобы в период между испытаниями обеспечить стабильность физико-механических свойств ремней, стандартами регламентированы ряды параметров конструкции ремней, а также параметров технологического процесса их изготовления, которые могут влиять на работоспособность ремней. [c.314]

Ремни кордшнуровой конструкции более гибки в сравнении с кордтканевыми, что позволяет использовать их в передачах со шкивами малых диаметров, высокими скоростями и большими передаточными отношениями. Для изготовления кордшнуров и кордтканей современных клиновых ремней применяют исключительно химические волокна — синтетические (анид, капрон, лавсан) и искусственные (вискоза). Синтетические волокна превосходят вискозные по прочности, изгибоустойчивости и стойкости к [c.5]

В зависимости от методов изготовления различают резину штампованную, формовую и,клееную. Ткань прорезинивают на специальных клеепропитывающих роликовых машинах при этом ткань непрерывно движется через систему роликов. По назначению различают резину общего назначения, тепло-, морозостойкую, масло- и бензо-стойкую, кислото- и щелочестойкую, для пищевой промышленности. По свойствам резину разделяют на. два класса мягкую (эластичную), содержащую 1—3% серы, и твердую, называемую эбонитом, содержащую 27—35% серы. Из листовой резины изготовляют уплотнители, амортизаторы, прокладки. В промышленности широко применяют ремни (плоские, приводные, тканевые прорезиненные, клиновые из кордткани или кордшнура) и многие другие детали и изделия из резины. [c.121]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...