ЗУБЧАТЫЕ Уровень шума при испытаниях

Уровень шума при испытаниях 429 Зубчатые колеса конические с криволинейными зубьями — Нарезание зубьев — см. Нарезание конических ЗК с криволинейными зубьями [c.667]

Приработка и испытание коробок передач заключаются в проверке работы зубчатых пар на всех передачах, легкости переключения передач и отсутствии самопроизвольного выключения зубчатой пары. При испытании контролируют также уровень шума зубчатой пары (он должен быть равномерным, без стуков), температуру нагрева смазочного материала (не выше 70 °С) и герметичность уплотнений. [c.202]

Кроме проверки качества зацепления, быстроходные конические силовые передачи часто испытывают также на уровень шума. Хотя в настоящее время степень влияния различных причин на шум при работе зубчатых коннческих передач точно не установлена, тем не менее, чем тщательнее изготовлены и собраны передачи, тем бесшумнее они работают. Во многих случаях интенсивность шума при работе зубчатых передач оценивается во время их испытания. [c.453]

Угольники для сборки 609 Удельное коробление отливок 174 Уклоны в деталях из пластмасс 154 Унрочнение чеканкой 559—561 Уровень шума при испытании конических зубчатых колес 438 [c.693]

При однопрофильном контроле на контрольно-обкатном станке проверяемое вубчатое колесо устанавливают в паре с измерительным ила сопряженным колесом на номинальном или несколько меньшем межосевом расстоянии. При этом методе контролируют боковой зазор, расположение пятна контакта на зубья и уровень шума. Вращение осуществляют от электродвигателя с приводом к одному колесу, сначала в одном направлении, затем в обратном о приложением небольшой нагрузки. Зубья колеса и шестерни перед испытанием покрывают тонким слоем 1фаски (сурик с маслом). Оптимальным считается пятно контакта, распадоженное в середине зубчатого венца достаточной площади, без выхода на кромки по высоте и длине зуба (см. рис. 137, е). Уровень шума обычно проверяет контролер на слух, иногда специальными приборами. Для повышения качества коробок передач легковых автомобилей при окончательном контроле зубчатые колеса подбирают в пары (комплекты) по уровню шума ш пятну контакта. [c.251]

Зубчатые колеса конические гипоидные — Зубья — Расчет параметров и данные, необходимые для налад-. ки зуборезных станков 473—481, 486, 487 — Зубья — Форма и расположение пятна контакта 495 — Уровень шума при испытаниях 429 [c.666]

Наиболее правильным методом шумовой проверки является обкат контролируемого колеса при зацеплении с измерительным. Обкат при шумовой проверке обычно осуществляется на обкаточных станках [17], позволяющих создавать различные условия для проводимых испытаний, отличающихся по скорости вращения и создавае-мой нагрузке. Желательно, чтобы скорость вращения и ведичи а нагрузки были близкими к условиям эксплуатации, поскольку при одних и тех же ошибках зубчатых передач, уровень и характер шума меняются с изменением скорости вращения и величины нагрузки. Для оценки уровня шума существуют приборы — объективные шумомеры, измеряющие в фонах или децибелах. [c.207]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...