Трамбовки покрытий

Камни при ремонте мостовой укладывают в песок с возвышением над уровнем существующего покрытия на 2—3 см. Укладка должна быть плотной с соприкасанием соседних камней большей поверхностью. После укладки камни на замощенном участке обжимают трамбованием круговыми проходами от сопряжения со старой мостовой постепенно к центру участка. Трамбование выполняют механизированными легкими или ручными трамбовками массой 25—30 кг (один удар по одному следу). После первого легкого [c.283]

Бетонную смесь готовят вблизи места ремонта в бетономешалках принудительного действия. Готовую смесь равномерно распределяют мастерками и деревянными гладилками на 3—4 см выше поверхности покрытия. Уплотняют ручным или механическими трамбовками, в заключительной стадии виброплощадкой типа ИВ-2. При организации работ необходимо учитывать сокращение сроков схватывания смеси с повышением температуры воздуха. [c.306]

При ремонте разрушений асфальтобетонной смесью ее выбор и состав должны отвечать Руководству по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий [32]. Перед укладкой смеси очищенное ремонтируемое место покрывают тонким слоем разжиженного битума или битумной эмульсии из расчета 0,3— 0,5 л/м2. Смесь укладывают с учетом коэффициента уплотнения 1,3— 1,4 для горячих и 1,5—1,6 — для холодных смесей. При глубине разрушений до 5 см и менее смесь укладывают в один, а при большей глубине в два слоя при послойном уплотнении. Уплотняют смесь ручным катком или нагретой трамбовкой массой 12—16 кг. [c.306]

Машины ударного действия предназначены главным образом для уплотнения грунтов в естественном залегании и насыпных при сооружении насыпей, плотин, дамб и тому подобных сооружений в дорожном, железнодорожном, гидротехническом, мелиоративном, аэродромном и других строительствах. Трамбовки малого веса (ручные) при.меняют для уплотнения дорожных оснований и покрытий из булыжного камня, брусчатки и т. п. [c.152]

Бурение отверстий (шпуров) при разработке скальных пород Уплотнение грунта бетонных и асфальтовых покрытий малых объемов н в труднодоступных местах Перфоратор, энергия удара 2, 2,5 и 4 Дж Трамбовка массой 27 и 81,5 кр [c.31]

После разравнивания уложенного слоя раствора его уплотняют поверхностными вибраторами до прекращения подвижности раствора и равномерного появления на его поверхности влаги. При многоцветном рисунке с применением жилок применение вибраторов практически невозможно. В этом случае раствор уплотняют трамбовками, выравнивают и заглаживают стальной гладилкой. Для предохранения покрытия от быстрого высыхания его на второй день после устройства засыпают опилками и в течение 7—10 дней один раз в день поливают водой. [c.70]

В дорожном строительстве все шире используют машины для уплотнения грунтов, оснований и покрытий, работающие на принципе вибрационного и ударного действия. Осваиваются само-передвигающиеся виброплиты весом до 6 /п, грунтоуплотняющие машины ударного действия с энергией удара до 1500 кГ-м, самоходные кулачковые катки весом 25—30 и 45—50 от, самоходные пневмокатки весом 45 т, трамбовки различного веса, виброкатки [c.4]

Высокая по сравнению с другими футеровками величина коэффициента теплопроводности карборундовой набивки повышает ее стойкость, так как при этом снижается температура ее поверхности и увеличивается толщина шлакового покрытия, защищающего от воздействия факела (см. гл. 4). В связи с этим о собенно полезно применение пневматической трамбовки, которая позволяет не только уменьшить пористость массы, но и увеличить ее теплопроводность. [c.59]

Ударно-вибрационные ручные машины (УВРМ) получили широкое распространение во многих отраслях промышленности, строительства и транспорта. Основные технологические операции, выполняемые этими машинами, осуществляются посредством использования явления удара. В строительстве к таким операциям относятся пробивка ниш, борозд и отверстий в бетоне и кирпичной кладке разрушение мерзлых грунтов и скальных пород ударно-вращательное бурение отверстий при санитарнотехнических и монтажны.х работах сборка и разборка резьбовых соединений в металлоконструкциях. В транспортном и дорожном строительстве УВРМ применяют для разрушения асфальтобетона и дорожных покрытий, уплотнения несвязного грунта в стесненных условиях, а также в качестве костылезабивщиков и шпалоподбоек. В горной промышленности используют перфораторы для бурения шпуров и скважин, а также отбойные молотки для дробления негабаритов горных пород. В машиностроении применяют гайковерты и шуруповерты для сборки и разборки резьбовых соединений, рубильные, клепальные и зачистные молотки для удаления дефектных заклепок, обрубки и зачистки отливок и сварных швов, клепки, чеканки, обивки окалины трамбовки для уплотнения формовочных смесей в литейном производстве и т. д. [c.414]

При устройстве одноцветного мозаичного покрытия смесь укладывают полосами шириной 2 - 2,5 м между маячными рейками через одну. Пропущенные полосы заполняют смесью не ранее чем через сутки. Для получения многодетного мозаичного покрытия- на нижележащий стол (стяжку) наносят контур рисунка, вдоль которого выставляют жилки из стекла, металла или полимерных материалов. Смесь разравнивают правилом, передвигаемым по маячным рейкам, и уплотняют виброрейками или площадочными вибраторами до прекращения подвижности смеси и равномерного появления влаги на ее поверхности. В местах, не доступных для вибраторов (пристенных зонах и др.), а также при устройстве многоцветных покрытий смесь уплотняют легкими трамбовками. Сразу после уплотнения поверхность покрытий заглаживают металлическими гладилками. Заглаживание заканчивается до начала схватьшания смеси. Посыпка цемента на мозаичное покрытие при его заглаживании запрещается. [c.81]

При приемке булыжной мостовой проверяют качество мощения (плотность посадки, перевязку швов, форму зазора, вертикальность установки шашки) — осмотром всей площади покрытия, а также контрольным перемощением на площади 1,5—2 м2. При этом плотность мощения считается достаточной, если недостача камня составляет не более 3%. Не допускаются завал шашии от отвесного положения сквозные продольные швы на протяжении более двух шашек. Зазоры между камнями должны иметь треугольную форму размером не более 3 см. Шашка не должна садиться от удара трамбовки массой 30кг, падающей с высоты 50—60 см. Поверхность покрытия должна быть ровной, без волн, просадок. [c.133]

Проверяют качество применяемых материалов грунта или каменных материалов, обработанных органическими или минеральными вяжущими, а при раздельном введении проверяют качество минеральных материалов и органического вяжущего (его температуру, норму розлива). Проверяют качество уплотнения, следят за ровностью, сопряжением отремонтироваиного места со старым покрытием. Уплотнение должно производиться пневмо- или электротра мбовками, самоходным катком и лишь в исключительных случаях ручной трамбовкой. Степень уплотнения проверяют путем выборочного испытания вырубок или кернов, взятых в отдельных отремонтированных местах. [c.292]

Антрацит и кокс в количестве 4—5 вес. ч. размалывают до величины зерен соответственно 15 и 1—1,5 мм и смешивают с 1 вес. ч. горячей смолы. Кокс и смолу тщательно смешивают в обогреваемых паром мешалках так, чтобы каждое зерно кокса было покрыто смоляной пленкой. Изделия формуют из горячей смеси вручную или при помощи подогреваемого пневматического молотка в подогреваемых формах с надставками. При формовании большемерных изделий способом трамбования применяют рифленые трамбовки, так как в случае использования гладких — на изделиях после обжига обнаруживаются трещины. Кроме того, изделия формуют на мощных гидравлических прессах с давлением прессования 200 — 300 кг/ J i2. [c.371]

Поэтому все стремления специалистов были направлены на создание таких машин, которые все-таки позволяли бы проводить ремонт горячими укатываемыми асфальтобетонными смесями. Одной из первой таких машин был Дорожный ремонтер — ДАР (рис. 68). Машина на прицепе к грузовому автомобилю, в кузове которого ехали рабочие и везли материалы, подъезжала к месту работ. Бригада рабочих приступала к подготовке выбоин, расчистке их и обрубке краев с помощью отбойных молотков, работающих от компрессора ДАР . В это время другие рабочие вели подготовку к приготовлению смеси — подогревали битухМ, высушивали минеральные материалы. Когда места ремонта подготовлены, производят дозирование и приготовление смеси в смесителе, выгрузку ее и подвозку тележками к местам укладки. Смесь раскладывают в подготовленные выбоины и уплотняют пневматическими трамбовками. Таким образом, ведут работу по текущему ремонту асфальтобетонного покрытия [c.189]

Покрытие плошадки для настольного тенниса может быть грунтовым или асфальтовым. Травяное покрытие не допускается, так как трава создает скользкую поверхность и при игре возможны падения. Чтобы сделать грунтовое покрытие, участок земли вскапывают на 10—15 см и програбливают, удаляя камни, стекло и другие опасные предметы. Грунт плошадки, если он содержит много глины, улучшают добавлением песка и наоборот. После перемешивания грунта с добавками и получения однородной массы площадку планируют но проектным отметкам и уплотняют трамбовкой или ручным катком весом 200 кг. При этом площадку следует полить водой и после того, как поверхность слегка подсохнет, начать ее уплотнение. Чтобы атмосферные осадки скатывались с площадки, ей придают уклон 0,5%о. [c.124]

К уплотнению слон, к-рое производят трамбовками на прилегающих к краям покрытия полосах шириной 20—30 см, а на остальной части покрытия — укаткой легкими одновальцовыми катками (весом 200—300 кг с последующей догрузкой до 600—700 кг), производимой от краев к середине. При укатке катками п в дальнейшем проездом слой холодного асфальта уплотняется на 25%, что необходимо иметь в виду при рассыпке массы. В виду значительного количества пор в укатанном холодном асфальте во избежание проникании в покрытие воды рекомендуется произвести поверхностнуюобработку с применением битумной эмульсии или жидкого каменноугольного дегтя. Окончательное уплотнение покрытия достигается при последующем движении повозок, гл. обр. автомобилей. [c.53]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...