Давления Зубья — Кривизны профилей

Так, в результате износа зубьев изменяются радиусы кривизны профилей, что приводит к изменениям контактных давлений и коэффициентов относительного скольжения. Поэтому при больших износах зубьев наблюдается некоторое отклонение экспериментальных эпюр износа от расчетных на головках зубьев и иногда в полюсной зоне. [c.315]

Исходный контур в нормальном сечении передач с одной линией зацепления (рис. 154, а) установлен нормалью МН 4229—63. Угол давления принят равным 30°, глубина захода зубьев — 1,15 ТПп, соотношение радиусов кривизны профилей 1,1 1. [c.312]

Определить аналитически величину радиуса г кривизны и угол давления у профиля зуба зубчатого колеса с внешним зацеплением и числом зубьев Zi = 20 для каждой из точек профиля зуба, лежащих на окружностях головок, начальной и [c.97]

Так как полоска контакта имеет некоторую ширину 2Ь , то радиус кривизны в центре этой полоски не может быть очень малым даже при зацеплении зубьев вблизи основной окружности шестерни или колеса. Поэтому удельные скольжения и относительные удельные давления в начальной и конечной контактных точках (т. е. при V = I) часто не отражают действительных условий зацепления, достигая в некоторых удовлетворительно работающих передачах очень больших значений (когда расстояние от основной окружности до ближайшей точки рабочего профиля. мало). Значения С и т] следует определять в тех точках зацепления, в которых обеспечивается полное зацепление (в отличие от кромочного). Эти точки на ножках зубьев отстоят дальше от центров зубчатых колес, чем основные окружности, по крайней мере на величину 1. На этом основании следует принимать равным меньшей из двух величин и — 0,3/71, а — меньшей из двух величин и р i — 0,3т [c.375]

В цилиндрической передаче с зацеплением М. Л. Новикова линия зацепления расположена параллельно осям зубчатых колес, и поэтому площадка контакта зубьев здесь перемещается не по профилю зубьев, как в эвольвентном зацеплении, а вдоль зубьев. Так как при этом скорость перемещения площадки контакта и угол давления остаются постоянными, то профили зубьев шестерни и колеса в этом зацеплении могут быть выполнены по дугам окружностей с весьма близкими радиусами кривизны при внутреннем контакте. [c.261]

Улучшение объемного коэффициента полезного действия в шестеренных насосах с корригированным профилем зубьев достигается за счет увеличения радиусов кривизны рабочих участков профилей. Это при прочих равных условиях увеличивает площадь контактирования, снижает величину удельного давления и улучшает уплотнение в зоне зацепления, препятствующее утечкам жидкости из камеры нагнетания в камеру всасывания. [c.80]

Коэффициент удельного давления учитывает влияние геометрии зубьев (радиусов кривизны их профилей) на величину контактных напряжений, возникающих в местах с(Л1ри-косновения зубьев. При чрезмерном нагружении контактные напряжения могут быть столь значительны, что вызовут выкрашивание материала на рабочей поверхности зубьев. [c.380]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...