Галтели — Концентрация напряжений заплечиков упорных на валах для

При невозможности осуществления перехода ступеней, обеспечивающего необходимую высоту заплечика, применяют промежуточные упорные кольца (рис. 111, з). Величина фаски в отверстии таких колец значительно меньше, чем у соответствующих подшипников, что и дает возможность уменьшения высоты заплечиков. При этом уменьшается радиус галтели у заплечика, что допустимо для относительно легко нагруженных валов и осей. Для валов и осей, подверженных действию тяжелых нагрузок, требуется, напротив, увеличение радиусов галтелей и применение галтелей специальной формы (см. рис. 102), что возможно при постановке промежуточных колец с фасками большими, чем у внутренних колец подшипников (см. рис. 111,и). В особо тяжелых случаях даже применение специальных галтелей иногда является недостаточным, тогда для устранения местной концентрации напряжений делают плавные переходы между ступенями, посредством пологих конических участков, а для упора вводят специальные промежуточные втулки. [c.148]

При конструировании валов необходимо соблюдать ряд условий создавать плавные переходы (галтели) между двумя ступенями различных диаметров. Радиус галтелей г вала следует принимать по возможности небольшим, так как с увеличением отношения r/d уменьшается концентрация напряжений в местах перехода от одного диаметра вала к другому. Во всех случаях рекомендуется, чтобы r/d >0,1. Ширина плоской части перехода (упорного заплечика) должна обеспечивать осевую фиксацию относительного положения деталей. Обычно принимают значения от 1,5 до 2,5 мм. При этом радиус закругления, сопрягаемый с валом детали К (рис. 7.3) должен быть больше радиуса галтели вала г. Соотношение диаметров d, и d [c.243]

Соединение валов и насаживаемых деталей (колес, шкивов и др.) часто осуществляют с натягом (см. гл. 31). В таких соединениях диаметр подступичной части вала следует увеличивать на 5 —10 % против соседних участков для снижения напряжений в зонах концентрации (на краях соединения). Для посадки подшипников на валах делают упорные буртики или заплечики (рис. 24.4), их высота должна обеспечивать демонтаж подшипника и подвод смазочного материала. Переходные участки валов между соседними ступенями разных диаметров выполняют с полукруглой канавкой (для выхода шлифовального круга в процессе обработки, рис. 24.5, а) или радиусной галтелью (рис. 24.5, б). [c.407]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...