Производство работ по бурению скважин

После второй мировой войны нефтяные предприятия ГДР были национализированы и создано государственное предприятие, на которое возложено производство оборудования для нефтяной промышленности. С 1950 г. в ГДР начались поисково-разведочные работы на нефть и газ. В 1967 г. для выполнения этих работ была создана специальная организация Государственный секретариат по геологии , а бурение скважин осуш ествляет объединение Нефть и газ . [c.79]

Разрабатывали календарный план работ, предусматривавший детальные изыскания, подготовку площадок, строительство подъездных дорог, бурение скважин для размещения ядерных зарядов, производство взрывов и последующее оформление канала. [c.71]

Двигатели внутреннего сгорания получили большое распространение также в качестве привода компрессоров и насосов для подачи газа, нефти, жидкого топлива и т. п. по трубопроводам, при производстве разведочных работ, для привода бурильных установок при бурении скважин на газовых и нефтяных промыслах. [c.16]

Третий этап включит подготовку и производство ядерных взрывов. Бурением 23 скважин диаметром 75 мм будут уточнены геологические условия для каждого пункта установки заряда, построены подъездные дороги общей протяженностью 32 кл и проведены планировочные работы на [c.86]

Конструкция этого насоса создана на основе поршневого насоса марки У8-3 производительностью 75—100 М7Ч и рабочим давлением 40—50 кгс/см , изготовляемого Уралмашзаводом для подачи глинистых растворов при бурении нефтяных скважин. При работе на пульпе (абразивной) глиноземного производства рабочие детали насоса У8-3 (гильзы цилиндров, поршни, клапаны и пр.) в результате интенсивного движения пульпы изнашивались в течение 5—7 сут. В модернизированной конструкции насоса прямой контакт деталей проточной части с перекачиваемой пульпой устранен, что позволило резко повысить срок службы деталей н коэффициент использования насоса. [c.257]

В ряде отраслей промышленности наметилась тенденция использовать для производства работ гидравлические машины, в которых возникновение механических ударных импульсов возможно за счет энергии гидравлического потока. Так, например, при бурении скважин применяют машины подобного типа, называемые гидроударниками. [c.337]

Искусственное Г. з. таким образом состоит из четырех основных операций 1) бурения скважин, 2) образования ледяной стены, или собственно замораживания, 3) поддержания замороженной стены в период производства строительных работ и 4) оттаивания замороженных грунтов. Прочность замороженной стены зависит от 1) г° за-мораживания, 2) петро-графич. состава грунта, [c.77]

При производстве инженерно-геологических изысканий на любой строительной площадке, как правило, проводят большой объем работ по бурению разведочных скважин. На наш взгляд, большой интерес представляют пробуренные скважины глубиной 15—40 м, которые с успехом можно использовать под установку анодных и защитных заземлений из малорастворимых материалов (графитопласт, коксобетон и т. п.). [c.63]

Первый этап предусматривает необходимые изыскания на площадке, бурение разведочных (довзрывных) скважин и оценку условий безопасного проведения ядерного взрыва. Затраты первого этапа составят 750 тыс. долл., срок выполнения работ — шесть месяцев после получения принципиального согласия КАЭ и Конгресса США на производство эксперимента Слуп . [c.136]

Ударно-вибрационные ручные машины (УВРМ) получили широкое распространение во многих отраслях промышленности, строительства и транспорта. Основные технологические операции, выполняемые этими машинами, осуществляются посредством использования явления удара. В строительстве к таким операциям относятся пробивка ниш, борозд и отверстий в бетоне и кирпичной кладке разрушение мерзлых грунтов и скальных пород ударно-вращательное бурение отверстий при санитарнотехнических и монтажны.х работах сборка и разборка резьбовых соединений в металлоконструкциях. В транспортном и дорожном строительстве УВРМ применяют для разрушения асфальтобетона и дорожных покрытий, уплотнения несвязного грунта в стесненных условиях, а также в качестве костылезабивщиков и шпалоподбоек. В горной промышленности используют перфораторы для бурения шпуров и скважин, а также отбойные молотки для дробления негабаритов горных пород. В машиностроении применяют гайковерты и шуруповерты для сборки и разборки резьбовых соединений, рубильные, клепальные и зачистные молотки для удаления дефектных заклепок, обрубки и зачистки отливок и сварных швов, клепки, чеканки, обивки окалины трамбовки для уплотнения формовочных смесей в литейном производстве и т. д. [c.414]

Во всех случаях, когда к тому представляется возможность, ручные работы водолаза под водой д. б. заменены подрывной работой. Наибольшее применение при подводных взрывных работах имеют динамит и аммонал. Форма зарядов и способы их взрывания, правила размещения зарядов и т. д. не отличаются от таковых при надводных взрывах, ио размеры зарядов м. б. уменьшены примерно в 2 раза. При подводных взрывных работах заряды преимущественно располагаются непосредственно на поверхности взрываемых предметов в виду трудности подготовки для них скважин, камер и т. п. Следует обращать внимание на возможно плотное прилегание заряда к поверхности взрываемого предмета. При взрывах на небольшой глубине и необходимости бурить скважины выгоднее последнее производить с поверхности, лишь направляя бур водолазом. При бурении водолазом в камне мягкой породы производительность работы не более 100—200 mmJh. При производстве взрывов даже самой небольшой силы водолазы д. б. удаляемы из воды. Взрывы значительные оглушают водолаза и на больших расстояниях заряд в 100 кг опасен при расстоянии в несколько км. Подрывные работы под водой с успехом м. б. применены при срезывании отдельных свай и кустов их, разборке подводной кладки, расчистке фарватера общим углублением и взрывом отдельных камней, при работах по извлечению затонувших деревянных и железных судов, обрушенных пролетных строений мостов и т. д. Процент неудачных взрывов под водой несколько выше, чем на сухонутьи, и составляет 10—15%. [c.487]

Геологоразведочные работы, требующие применения тяжелых средств опробования, буровых станков, шурфо-проходчиков, в море более сложны (по сравнению с наземными). Применение для этих целей крупнотоннажных судов затруднено по экономическим соображениям и из-за малых глубин залегания россыпей. Малотоннажные же суда более подвержены частым и интенсивным волнениям, имеют ограниченный район плавания, малую остойчивость, небольшую грузоподъемность и соответственно, недостаточную для производства буровых работ энерговооруженность. В них малы помещения для размещения буровых бригад, палубы для установки аппаратуры и бурового оборудования. Малое судно нелегко удержать на точке бурения, особенно при проходке скважин длиной в несколько десятков метров. [c.42]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...