Подшипниковые Растачивание

Основные способы обеспечения соосности 1) размещение подшипниковых опор в общем корпусе или фиксация отдельно стоящих корпусов при помощи контрольных шпилек на общем основании с растачиванием отверстий под наружные кольца подшипников с одной установки и за один проход 2) окончательная обработка посадочных мест на валах с одной установки на станке 3) применение в опорах самоустанавливающихся сферических шарико- или роликоподшипников, если это не противоречит требованиям к жесткости узла при применении самоустанавливающихся подшипников на многоопорных валах допустим поворот лишь на 2—3° того или иного корпуса вокруг центра самоуста-новки подшипника. [c.287]

При наличии износа вала его следует исправить шлифованием и притиркой, сопрягаемую деталь (втулку) заменить новой. При износе подшипниковых гнезд их можно исправить растачиванием с запрессовкой втулок. При хорошо налаженном размерном хромировании или химическом никелировании можно восстанавливать изношенные плунжера, наложив на них слой хрома или никеля толщиной до 0,03 мм. Притиры, которыми выполняется работа по доводке гнезд и наружных поверхностей плунжеров, не должны шлифоваться. Притирка должна производиться с помощью химических паст. По окончании притирки деталь должна быть очень тщательно промыта с тем, чтобы на ней не оставалось следов пасты. Отремонтированные насосы должны быть испытаны на специальных стендах. При испытании определяется производительность насоса и его объемный к. п. д. — основной показатель качества насоса. Объемным к. п. д. называется отношение производительности насоса при данном давлении (обычно выбирается номинальное давление насоса) к его производительности без нагрузки. Чем ближе эти величины друг к другу, тем меньше утечки внутри насоса, а, значит, высококачественнее насос. [c.260]

Почти все подшипниковые материалы (за исключением антифрикционных чугунов) не поддаются шлифованию. Чистовую обработку подшипников производят тонким растачиванием, развертыванием, калибрующим протяги- [c.364]

Почти все подшипниковые материа.чы (за исключением антифршеци-опных ч тунов) не поддаются шлифованию. Чистовую обработку подшипников производят тонким растачиванием, развертыванием, калибрующим протягиванием, алмазным выглаживанием. Эти способы обеспечивают параметры шероховатости поверхности Кп — 0,08 ч-0,32 мкм. [c.388]

V-VI Посадочные поверхности подшипников качения классов В, П и Н, а также валов и корпусов под них. Подшипниковые шейки станков нормальной точности. Подшипниковые шейки коленчатых валов и вкладыши редукторов, паровых турбин, насосов Пилиндры автомобильных двигателей. Рабочие поверхности золотниковых пар, работающих при средних давлениях. Поршни и цилиндры гидравлических устройств, насосов и компрессоров, работающих при средних давлениях и уплотненных поршневыми кольцами. Поверхности соединений втулок с цилиндрами и корпусами в гидравлических системах высокого давления, втулок с головками шатуна двигателей Шлифование, точение, хонингование, растачивание повышенной точности, развертывание, протягивание [c.124]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...