Кольца запорные 186 — Канавки под кольц

Длительный опыт эксплуатации тепловых сетей показал, что задвижки, установленные на теплопроводах, весьма часто теряют свое значение запорного органа только по причине наличия в трубах песка, окалины и других мелких предметов, попавших туда во время монтажа. При закрытии задвижек крупный песок или окалина, попавшие между кольцами, прорезают канавки поперек всей плоскости кольца и плотность задвижки нарушается. [c.330]

На рис. 6.8, а показана осевая фиксация колеса установочным винтом с цилиндрическим или коническим концом, входящим в цилиндрическое отверстие в шпонке. Шпонка в этом случае должна быть точно пригнана по длине паза. Установочный винт не рекомендуется завинчивать до упора. Винт стопорится от самоотвинчивания запорным кольцом / на поверхности ступицы колеса протачивают узкую канавку, шлиц установочного винта совмещают с направлением канавки, затем в канавку закладывают кольцо, стопорящее винт. [c.65]

На турбинах Уч-Курганской ГЭС установлены уплотнения в виде запорного кольца 2, связанного с домкратами 1 (рис. 69). В запорном кольце снизу имеется канавка с наклонными боковыми плоскостями, в которую вставлен профильный резиновый шнур 3. После полной остановки турбины включаются домкраты, с помощью которых запорное кольцо опускается вниз и резиновым шнуром перекрывает кольцевой зазор. [c.95]

Пружинное кольцо 3, помещенное в канавке наконечника 5, удерживает гайку 6 от падения при отвинченном шланге. Нормализованный шланг подсоединяется к запорному клапану через ниппель 1. [c.316]

Левая полумуфта 18 (стрелкой на рис. 40 показано направление движения) запорной втулкой 12 (жестко закреплена на автомобиле-самосвале) соединена со шлангом напорного трубопровода. Правая полумуфта 6 соединена со шлангом напорного трубопровода прицепа-самосвала. В корпусах полумуфт размещены обратные шариковые клапаны, по конструкции аналогичные обратным клапанам запорной муфты. В корпусе 18 левой полумуф-ты расположены шарики 11, являющиеся фиксатором. В рабочем положении муфты шарики размещены в кольцевой канавке корпуса 6 правой полумуфты и удерживаются запорной втулкой 12. Пружина 14, находящаяся между буртами корпуса 18 и запорной втулки 12, препятствует разъединению полумуфт. Шарики 3 и 4 отжаты, пружины 2 и 5 сжаты, что обеспечивает проход рабочей жидкости. Пружины 2 и 5 упираются в шарики и в скобы 1 и 10, которые, в свою очередь, через втулки 8 п 16 упираются в стопорные кольца 7 и 17. Между корпусом 18 и корпусом 6 имеется прокладка 13. [c.53]

Ведущая шестерня. Диаметры шеек под подшипники 70+ и 75+ ,Ч мм. Овальность и конусообразность этих шеек не более 0,01 мм. Резьба на конце вала М68, шаг 1,5 мм для внутреннего уса замковой шайбы профрезерован паз шириной 10 мм. На противоположном конце вала имеются шейка диаметром 66 о.2 мм для уплотнительного кольца с шайбой и канавка шириной 3,5+ -мм диаметром 60 о.г мм для упора запорных планок. [c.447]

Гидронатяжитель (рис. 11) стальной, выполнен в виде плунжерной пары, состоящей из корпуса 4 и плунжера 3. Внутри плунжера установлена пружина 5, которая сжата корпусом клапана 1 с наружной резьбой, в котором расположен обратный шариковый клапан. Корпус 4 и плунжер 3 связаны между собой через храповое устройство, состоящее из запорного кольца 2, кольцевых канавок в корпусе и канавки специального профиля на плунжере. Гидротолкатель устанавливается на двигатель в "заряженном" состоянии, когда плунжер 3 удерживается в корпусе 4 с помощью стопорного кольца 6. [c.23]

Наиболее перспективным материалом для уплотняющих элементов сальников, чаще всего работающих в режиме сухого трения, является фторопласт-4. На рис. 54 приведена часть конструкции сальникового уплотнения штока 5 с уплотняющим элементом 4 из фторопласта-4. Сальник состоит из нескольких наружных обойм 2, в которые помещены уплотняюш,ие элементы 4. Распределительные кольца 1 изготовляют из чугуна или стали и устанавливают в наружную обойму 2 с посадкой Лз/Сз. Они имеют радиальные и осевые канавки для подвода газа к уплотняющим элементам. Зазор между запорными кольцами 3 и штоком 5 [c.99]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...